Солекс, трос приводу дроселя.

Всім привіт. Машинка їздила, але їздила погано, не тягла. А після збросу газу постійно глохла. Настав час вирішити цю проблему.

На москалику був встановлений газ, який я нещадно вирізав звідти ну і за справою зняв карбратор дааз.

Як видно по фото що там могло взагалі їхати. Недбале ставлення, та відсутність коч якогось розуміння роботи механізмів приводят до наслідків. Які меня доводится розгрібати.

Намгатись реставрувати то гівно дурна робота і був кумнелий за 400 грн солекс під відновленяя. Чим я і зайнявся.

Стан також був не духе файний, але азотна кислота у стані 20% прочищае всі канали і не шкодить сплаву із якого зроблений корпус карба.

деякі люди ще з тих часів знають шо доводка слоника допомогае при різкому разгоні. Пяаяемо хоботки та виставляемо так шоб дзюрило прямо під заслонку.

були зірвані різьби на ЕПХХ та на шпильках кастрюлі, але то не є проблема.

Порівняв та вишляфував корпус.

Далі кріплення приводу троса газу.

Трос і рубашка від тормоза велосипеда.

ну і результат.

На трос для зажиму надіта алюмініева гільза.

P.S. під шпильки на рідному колекторі треба на півміліметра розточить отвори. Тепер маемо легкий запуск, рівну роботу мотора, та повишений рівень комфорту від їзди.