Автовопрос № 7. Масло в воздушном фильтре

Сегодняшнее ТО моей Славуты начиналось как обычный, рутинный осмотр — ничего не предвещало беды 🧰🔍
Проверил уровень масла — в норме, масляный фильтр — затянут, ходовка — без стуков, жидкости — как положено.
Но стоило добраться до воздушного фильтра — и вот тут началось самое интересное... 😐🔧

Это уже не просто пыль или грязь, а чёткий сигнал: что-то не так. Как известно, масло в воздушном фильтре — это не декор, а симптом. Причин может быть несколько, и среди них редко бывают безобидные 🙅‍♂️

У меня всё по заводу — патрубок от картера подключён к воздушному каналу перед фильтром 🌀.

Это значит, что масло могло попасть именно через систему отвода картерных газов — классическая ситуация, если есть избыточное давление.

Но! Если бы мотор реально "сыпался", я бы это уже давно заметил:

• Повышенный расход масла — ❌

• Сизый дым из выхлопа — ❌

• Неустойчивая работа — ❌
  Ничего этого нет! Машина работает ровно, масло не уходит, не дымит — ведёт себя достойно 🚗🔥

Решил проверить по старинке — откручиваю маслозаливную крышку, завожу, даю газу. Если бы кольца были изношены, крышку выдавило бы давлением картерных газов 💨🧱
А тут наоборот — её втянуло внутрь! Это отлично 👍
Значит, компрессия хорошая, поршневая живая, кольца держат 💪

И вот встаёт главный вопрос: откуда же тогда это масло в фильтре? 🤔

Нужно будет проверить не забиты ли каналы вентиляции картера. Там две трубки: одна большая основная, вторая тонкая к дросселю подходит. Также под клапанной крышкой есть масло отделитель, может он коксом оброс и не продувается.

Или просто закинуло масло из-за высоких оборотов

Схожі товари та послуги

Упор (демпфер, накладка) на петлю замка дверей Skoda Octavia A5 Упор замку дверцят автомобіля призначений для створення додаткової точки опори дверей автомобіля. 230.00 UAH Замовити