Поканалка из того что было)

Как известно, поканальное подключение кажного динамика отдельно, дает возможность более гибкой настройки. А в связи с тем, что у меня головное устройство имеет временные задержки(кто не знает че эт, гуглите) по всем шести каналам — строить поканалку или нет, сомнений не было.
Голова у меня алпайн 178bt, у которой фильтры LPF и HPF ограничиваются на частоте в 500 Hz. Я не понимаю, где здравый смысл был во время разработки данного устройства производителем, но "шо маєм, то маєм". Далее про усилитель… На моем усилке blaukpunkt va-475, тоже есть фильтры, но уже в пределах 300 Hz. Тут тоже особо порезать двухполоску не выйдет…
Что решил; так как кросоверы от морел максимо у меня остались, мидбас с подключил через них.

А вот с пищалками пришлось повозиться… Как отрезать от пищалки низкие частоты без помощи магнитолы и усилителя? Правильно. Конденсатором)) Не долго думая, на кардачах были прикуплены быполярные кондеры разных номиналов. От 3.2 микрофарад до 8.

Подключать пищи рашил подключать от задних каналов магнитолы. Спросите почему не от 3 и 4 канала усилителя? Отвечу. Мне впадло было тащить провода))
Ну так вот… Перепробовав разные варианты кондеров — я остановился на 4.7мф. Далее на слух и с помощью тестовых треков была настройка… Это самый гемор затянувшийся на пару недель))
По итогам, могу сказать что удалось приподнять сцену на низких частотах.
Примерно месяц так поездив, я в очередной раз, стоя в пробке на ул. Ушинского, подумал что кондеры можно купить посолидней и остановился, зашел в маг. 50v 4.7mf я не нашел, по этому взял что было… На фото все видно)

Собственно на этом все и закончилось.
На сегодняшний день у меня поканалки нет, просто двухполосный фронт. Почему так? Читайте бж дальше, и со временем все станет ясно))
Всем спасибо на сегодня, всем бобра))

PS. Завтра отступим от темы автозвука, и я расскажу о корозии в "народном" автомобиле Dacia Logan. Не переключайтесь)))