"Инсталл века" или "газовый балон вообще не в тему"))

Как говорилось в предыдущей записи, я обещал сегодня рассказать как я разместил все усилители и "хрень" в багажнике…
Начну из далека.
Инсталяция звука в авто — это не малый гемор, который может за раз схавать всю пачку новокупленых стяжек за 2 часа и обязывает рукожопера установщика иметь хоть какие-то знания о том, как оно должно работать и в каких условиях, при этом учитывая фактор убодства дальнейшего использования.
В моей первой установке, было принято решение усь расположить жестко под задней полкой в багажнике(об этом тут). Такой вариант установки показал себя с хорошей стороны, так как полезный обьем багажника никак не пострадал(лично я думаю, что очень мало владельцев авто, всегда загружают багажника "до верха"). В связи с этим, я подумал, и понял что нужно все крепить на какой то заранее подготовленой платформе. Но так же было большое желание следать все это дело сьемным и легкодоступным, для всяких манипуляций(замена железа, перекоммутация, настройка и т.д…).
Классическими вариантами креплений можно считать 2 варианта: пол(или фальшпол) И спинка задней сидухи(на железную распорку). Кароче мне ни один из этих вариантов не подходил… Почему? Потому что:
1) Фальшпол. У меня газовый балон на 52л(или 54… не помню), который лежит вместо запаски и он выпирает на пару см выше самого пола. Так же при каждой замене фильтров газовых, нужно на балоне закручивать вентели(т.е. снимать обшивку и т.д.). Кароче это не удобно… Вы может скажете что можно было сделать железную раму для фальшпола любой формы, жестко закрепить ее к кузова на какие-то болты… НО! Это большой гемор, который не просто осуществить в домашних условиях без гаража в квартире.
2) К спинке сидухи. Просто нет. Потому ее нужно усилять и т.д… тем более я часто складываю задние сидухи для перевозки чего-то длинного.

Кароче остановился я снова на варианте крепления под полкой. У логана, сама полка снизу как бы мягко говоря — не очень ровная. Но по боками есть 2 ровные площадки, куда были закреплены 2 деревянных бруска, как основа для шести поперечных реечек между ними. Все это дело снимаеться или откидываеться для всяческого "ковыряния". Получилась такая себе "полочка", на которую можно что-то положить или что-то спрятать.
В итоге полезный обьем багажнка не пострадал… Но только собраный саб — засунуть с первого раза не удалось, "но это уже совсем другая история…"))

Завтра постараюсь выложить инфу о том, как я перекладывал всю проводку и забил на покупку готовых проводов — паял сам))