Круиз контроль, автозвук. И прочие последствия разного вида вагодрочерства))))

Про круиз контроль, автозвук и мультируль в следующих записях)))))

Так вот… за пару месяцев владения данным апаратом, я столкнулся с множеством веселых моментов по тех части автомобиля. Это ваг детка)))
1) ошибка EPC на приборке. Все кода ошибок относились к дросселю. Чуть не поменял дроссель… кароч порешал, цена вопроса 0 грн. DONE.
2) Рулевая рейка. Потекла как сучка, потому что, какой то мудак не зафиксировал хомут на левой тяге. Порешал. 3300 грн и едем дальше. DONE.
3) Геннадий Вольтамперович. Умер. Старость… щеткам срака и поверхности по которой они ездят. Временно вкинули гену на 180а, а мой ждет ремонта и зарплаты.
4) Охлаждение. Еще со времен логана, во мне живет фобия перегрева при стоянии в пробках на жаре)) И тут вышло так же… стрелка температуры, ушла за нормальное значение. ELM327 показал 116 и мне поплохело(( Оказалось, один вентилятор заклинил, а у второго работала только вторая скорость. Под змену оба. Цена вопроса — почти двушка(
Кстати, кому интересно;
1)при включении климата, оба вентилятора работают на первой скорости сразу(!), иногда запускаются на второй. Так машина нормально охлаждается.
2) просто включенная печка в максимум, охлаждает мотор эффективней одного вентилятора на второй скорости.
3) стрелка температуры на приборке, старует с 50 градусов, тут все сходится… 51 градус и она подымается. Как только стрелка становится на значение 90(по приборке), это значит, что реальная температура 75-109. И только со 109 и выше градусов, стрелочка уходит за 90 на приборке.
Все было изучено опытным путем с помощью елмки и нескольких дней катания без нормально рабочих вентиляторов))))

Єто все вылезло за последний месяц. EPC мучало почти с покупки…
но машина продолжает радовать во время езды, разгонов и поворотов.