Тормоза. Замена 288 на 312мм.

Начну с того, что ибица(бывшая) имела передние тормозилки 288мм, как и гольф в стоке. На ибице бывало такое, что они у меня заканчивались(перегрев), но после перехода на диски/колодки EBC в круг, такой проблемы больше не наблюдалось. Еще тогда я думал о переходе на 312, но зимние диски R15 не давали такой возможности(на 312мм 15 диск не лезет), и я решил забить на єто.
Попал ко мне в руки гольф с 288 тормозами спереди и 272мм сзади(я был приятно удивлен). И катался я горя не зная, месяц… второй… и как обычно бывает, решил все случай. На OLX я натыкаюсь на обьяву о продаже КРАССНОГО(!) свап комплекта тормозов 312мм. Туда входили колодки, супорта, щитки и скобы. Ценник за все это добро составля кажется 1200 грн(менее 50$) — шара еще и в Киеве. Я сразу не поверил, и поехал смотреть че там. Оказалось, что продаван не соврал и я понял что раз уже купил, придется менять))
Тех часть; Как всем(любителям автомобилей ваг группы) вгдрчрм известно, что б на pq35(25) перейти на 312 тормоза, достаточно просто заменить скобу и диск(о нем позже). Щитки трогать тоже не нужно. Єто все работает при одном условии — стойка/кулак 55мм(ибо может быть 50 кулак который имеет абсолютно другую конструкцию и если мне не изменяет память, кулак и скоба это одна цельная деталь. Замена простейшая, тут нечего описывать. Все болты открутились без проблем, закручивались без диноключа(вместо него был пальцометр и труба).
Из купленного комплекта мне нужны были только скобы. Оказалось что это родной комплект с GTI 6)))) Каждая скоба по отдельности выходила около 600-800 грн. Напомню комплект мне обошелся в 1200 грн.
Значит заменив все железки, сразу были установлены новые колодки. Долго думал что брать. Вариантов просто вагон! Остановился я на брембо. Но, не обычные, а Х серии(код P85075X). Забегая на перед, скажу что пока не удалось перегреть, но бывало что вонь стояла знатная)))))
О дисках; начнем с того, что денег как обычно нет(а это у меня даже не бмв), и посещали меня плохие мысли о каких то дешевых старлайн дисках. Но… снова ОЛХ папочка, подкидывает мне обьяву о продаже ориг дисков 312мм с пассата Б8, недалеко от дома. В описании было сказано, что диски ориг, износа толком не имеют. Но один диск бъет. Думаю ну ладно, поеду гляну. По приезду стало ясно, что все видимо правда, так как продаван приехал на пассате с пробегом 30тыс км и диски лежали в свежей коробки трв. Кароч я их забрал. 700 грн(25 баксов). Шара.
Вопрос с биением решился проточкой двух дисков по всем плоскостям на токарке за 400 грн. После проточки, замер штангеном показал толщину 24.4мм на двух дисках. Шикардос. …кто не знает, новые 25мм, а минимально допустимая толщина 22мм…
Последнее на момент замены — кодирование блока управления abs. Машина имеет есп, и ей важно знать как сильно нужно давить одно колесо и в какой момент в случае необходимости, а так как плечё стало больше, значит для одинаковой ефективности с 288, усилия на диск можно приложить меньше(теория гласит). По єтому кодировка блока была заменена с помощью vcds 17.8. С кодированием блока пришлось повозится, кодировка не хотела приниматься… что именно менять указано в 100000000 мануалов. Но как именно — сска нет, ибо процедура "как обычно" и описывать там нечего. НО! Вкратце поясню: НЕ НУЖНО ЧТО ЛИБО ДЕЛАТЬ ВНУТРИ ВКЛАДКИ ДЛИННОГО КОДИРОВАНИЯ(где битность) — НУЖНО РУЧКАМИ(ИЛИ CTRL+C/V) ВПИСЫВАТЬ НОВУЮ КОДИРОВКУ БЛОКА В НИЖНЮЮ СТРОКУ И ТОЛЬКО ПОТОМ НАЖИМАТЬ ВЫПОЛНИТЬ. ЕЩЕ РАЗ… ВНУТРИ ВКЛАДКИ ГДЕ БИТЫ И БАЙТЫ, ПОМЕНЯТЬ КОДИРОВКУ, НАЖАТЬ КРЕСТИК ЧТО Б ЗАКРЫТЬ И НАЖАТЬ НА ВЫПОЛНИТЬ НЕ ВЫЙДЕТ, БУДЕТ ОШИБКА. Необьяснимо но факт))) Я с этой шляпой 2 дня провозился.
Результат — я заметил что изменилась педаль тормоза когда поменял кодирование. Стала жестче и раньше реагирует. В остальном основной задачей было увеличить время нагрева тормозов. По факту у меня получились тормозилки в круг как у ГТИ 6(312/272). Задача выполнена, а комплект 288(щитки, диски, скобы, супорта) был успешно продан(кешбек))))).
Как выяснилось недавно, мою тормозную жидкость, назвать тормозной уже нельзя. Есть у меня литрушка ENV-4, так что все отзывы будут дополнены сюда же после замены тормозухи.

Для затравочки скажу что след пост будет про руль и как я его собирал со всех соседних стран)))))