Про гбо и что делать со впуском?

Кароч просто запись про гбо, мож кому будет полезно о 2.5(cbua/cbta) моторе.

Примерно на 110 тыс пробега был установлен газ;
— редуктор кме S6
— мозг stag qmax basic
— форсунки баракуда

Баллон. Так как машина пасхальная(битая крашенка) из сша, то чёртов адсорбер стоит в багажнике под крышкой в виде перевернутого тазика, на который запаска ложится просто идеально. Но баллон — нет. Некоторые высверливают этот тазик по точкам, выбрасывают нах и заваривают дырку.
Я решил что хирургии не будет, ибо если баллон тупо положить на этот тазик, то пол подымается всего на 7см(точно уже не помню). Баллон 43л, закреплен двумя шпильками в этот тазик и все отлично держится и прошло сертификацию.

Примерно на 137тыс км пробега я решил переподключить схему впрыска газа и добавить феншуя под капот.
Фото 2 и фото 6 показывают как было и как стало. Ну и меж штуцером в коллекторе и штуцером на форсунке расстояние стало 0см, а теория гласит что это идеальный вариант впрыска)) Детали феншуя описывать не буду, там ниче интересного…

И последнее…
Впускная система; эта дичь, которая на последнем фото является крышкой двигателя и из-за гбо естественно она уже не становилась на место. Как быть куда бежать?! Ответ на предпоследнем фото и в следующей записи это бж))