Ремонт замка запалювання

Поки я був у відпустці, машина напевно вирішила, щоб я обслужив її по максимуму. У минулих записах я описав, що робив з нею. 

Ключ в замку запалювання пару разів провертався не так, як завжди. Ну я сильно не звернув увагу на це. А потім саджусь в машину і не можу провернути ключ в замку. Через 30 хвилин намагань, все ж таки вдалося. І от минуло пару днів після цього і знов така ж фігня, але на цей раз вже ніяк. Ну що ж дзвоню в компанію, що спеціалізується на таких проблемах. Вони кажуть,що у ВАГів це расповсюджена штука. Ламається в замку перемичка і ти вже його не провернеш. І потрібно було відразу їхати в сервіс, ще після першого разу і коли зміг завестися. Але ж я тоді був в іншому місті. І ще так як машину не завести і руль не провернути, то їхати будемо на евакуаторі. От так машина в перше покаталася на ньому.

Приїхав до них. Вони швидко добралися до замка.

І похвалили мене, що я не став заливати в замок щось типу ВД-шки. Бо як раз під замком знизу плата керування і її б замкнуло. 

По їтогу розібрали замок вибили штуку, що зламалася. Поміняли жала у обох моїх ключів, та секретки в них. Бо малюнок ключа був вже добряче сточеним.

Отже виводи-ключ став провертатися в замку не як звичайно, швидко їдь в сервіс. І не лий нічого в замок запалювання. Сподіваюсь комусь це буде корисно. Бо як сказали, така проблема рано чі пізно з'являється у більшості ВАГів. 

По витратами 1.5 к евакуатор, 3.5 к ремонт.