Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начався день весело... заводити авто, а воно не заводиться, навіть не крутиться стартер, міряю вольтаж а акумулятор показує 10вольт.... ну то все.
Купив, поставив і поїхав зразу. Увечері їду і помилка "система охолодження", я зупиняюся і під капот, а там таке:
Думаю на капец приїхав.... порадився зі знайомим майстром, дав пару варіантів проблем.
Масло у моторі чисте, вже добре. Почав з заміни прокладок на теплообміннику. При заміні їх візуальних пошкоджень не було, склав і почав мити систему і все по кругу.
Теплообмінник перевіряли, тиск тримає, і зразу діло пішло на прокладку...
Зняли голову, і щоб було видно що прокладці погано, теж ні.
Поставили нову, нові болти (ціна космос за 8шт), і все супутнє.
Завели, промив систему і знову масло.... думки тоді не в кращу сторону....
Лишався один варіант, що пускає сам масляний стакан, і перевірити його пробували, вирізали дві пластини, пустили тиск і ніби теж тримає, але можливо коли на голові він то його розтискає, а ще й на гарячу.....
Кароче стакан окремо не продається, купив комплект з теплообмінником. Поставили, промив систему і все чотко.
Вже 1000км відкатав і питань немає.... Але....
2 рази систему промивав майстер і віддав мені, сказав який патрубок зняти і що робити, щоб я ще як проїдуся трішки сам промив.
Окей, я зняв патрубок інтеркулера, але не зняв повністю його і зняв патрубок на радіаторі і вся жижа з маслом потекла у відро, але частина попала у середину того патрубка.. я спочатку не помітив, завів авто і авто так сильно дьогралось що капец...... дим сірий з вихлопної... лиш даю газу і зразу глохне...
Я розкрутив патрубок, бачу є масло у ньому таке як у системі охолодження було, промив його, поставив і машина завелась і вже не димить.... Але, на холодну після того так і трясе далі і одразу почала тріскотіти форсунка на 1,2,3 передачі від 1500 до 2200 оборотів. До моїх маніпуляцій такого не було....
Корекція форсунок на холодну:
Корекція форсунок на гарячу:
До того корекція була +- така сама на гарячу, а на холодну була як і на гарячу. Коли даю ббільше 1500-2000 обертів на холосту то корекція по 0.
Можливо хтось підкаже що робити, буду дуже вдячний.
2
1
