Ремонт и обслуживание электрики.

Всем привет! Продолжаем рассказывать, что происходило с машиной.

После сервисного ТО и списка рекомендаций я приступил к поиску «электрика с руками», который смог бы заняться Volvo. Менеджер на официальном сервисе Volvo подсказал мне контакт специалиста, который уже решал сложные вопросы по их машинам, когда СТО «не справлялось». Запись к нему была примерно на месяц вперёд.

Основные задачи были такими:

Оживить кондиционер.

Убрать ошибку EVAP.

Устранить ошибку блока VCM.

Устранить ошибки по системе безопасности.

Разобраться, почему неправильно работают ассистенты.

У меня «американец» — «утопленник», и я наивно думал, что предыдущий хозяин за шесть лет всё уже исправил. Оказалось, что кондиционер у него давно не работал (а летом в Одессе без «кондея» не поживёшь). Не знаю как он ездил без него вообще.

Электрик начал проверку с блоков в багажнике. Там картина была не радостная: окислились разъёмы и контакты. Я уже начинал расстраиваться, но понял, что назад пути нет, и нужно чинить машину. Договорились, что мастер снимет всю обшивку, чтобы проверить каждый разъём — от багажника до моторного отсека.

Что в итоге заняло почти четыре недели.

Провода и разъёмы в багажнике пострадали от воды: заменили пины, почистили контакты, восстановили целостность разъёмов.

Разъёмы в ногах водителя и пассажира оказались либо ранее обслуженными, либо почти сухими — там всё было в порядке, нашли только один разъём под правым сиденьем (там раньше был заменён блок-сиденья, но сам разъём не обслужили). Ошибки по безопасности ушли.

Блок VCM оказался целым и не затопленным, но батарейка внутри села и её заменили. Ошибка по Volvo On Call осталась, но её я решил не фиксить: американские машины в европейской сети не поддерживаются, и после ремонта функции удалённого управления всё равно не заработают.

Кондиционер вернули к жизни: нашли обрыв сигнала на запуск кондиционера и устранили его.

Дроссель открытия правой выхлопной трубы заменили.

Ошибка EVAP была из-за оборванного провода — восстановили проводку, сам клапан с углём заменил тоже.

Что получилось в итоге:

Кондиционер наконец заработал.

EVAP-система исправна.

Батарейка в VCM заменена (Volvo On Call по-прежнему не работает). Пишется ошибка конечно раздражает, но менять весь блок только из-за того, чтобы её не было мне кажется нет смысла. Удалённое управление в любом случае не поддерживается.

Ассистенты так и не «раздуплились»: ошибок в блоках управления нет, проводка целая, но системы не работают — электрик разводит руками.

Вот такой получился этап с электрикой. В следующих постах расскажу, как дальше «фиксил» проблемы.
Спасибо, что читаете!