Всем привет!
Наконец-то нашлось немного времени и желания рассказать, что происходило с машиной за время владения ей в 10 месяцев.
Как я писал ранее, покупка была спонтанная: приехал смотреть Mercedes GL 350d — он был уставший по подвеске, посидел в нём и понял, что придётся вложиться в ремонт. Посидел ещё в нескольких машинах:
Porsche Cayenne — в моём бюджете он был пустой по опциям.
Porsche Macan — какой-то «женский», не моё.
Audi Q7 — норм, но в бюджете была с конским пробегом, да и после тест-драйва показалось, что она рулится по-дедовски.
И тут наткнулся на Volvo XC90 R-Design. Её только что выставили на продажу: синий цвет и оформление R-Design сразу залетели. Решил провести тест-драйв и был впечатлён, как она рулится и едет — руль острый. Честно не ожидал такого от Volvo. Ну и 320 «лошадей» тоже своё делают, даже на таком «сарае», как XC90. А пневмоподвеска — это вообще две машины в одной: в режиме Sport жёстко и низко, в Comfort — мягенькая и «валкая».
После неё посмотрел ещё пару вариантов, но в Одессе ничего лучше не нашёл. Volvo запала в душу, и я решил её брать.
Продавец продавал машину через посредников, поскольку сам был в Румынии. Для меня устроили видео-звонок — ну там понятно, «тачка пушка-бомба», "бабок не жалели на обслуживание".
Звоню в официальный сервис Volvo записаться на диагностику — очередь на пару недель вперёд. Нашёл СТО, которое «якобы» специализируется на Volvo, записался туда. Они осмотрели машину, сказали, что ничего критического нет, пробег «детский», и посоветовали брать. Ну я на эмоциях и купил.
Проблемы были, конечно: в наше время всё решается, но на запчасти Volvo пришлось потратить копеечку (после BMW и Audi я не удивлён ценам особо был). Предыдущие машины такие вложения сразу не требовали, поэтому пришлось «трусить» кредитку и домашний бюджет, чтобы всё быстро поправить. Да и пару недель без машины было неприятно — ходить пешком три недели совсем не кайф.
В следущих постах расскажу, что именно делал.
Спасибо, что прочитали! Всем удачи и ровных дорог.
Пробіг 98000 км.