Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Попередня власниця автомобіля у груди себе била, доказуючи, що міняла мастило і фільтра не так давно, тож і їздив. Усі мені казали, міняй масло, не слухай її ))) Ось проїздив так майже рік, та дійшло діло до заміни. Доречі, за майже рік проїхав десь 3000 км.
Довго вагався яке мастило брати, 5W40 або 10W40, але більшість знайомих та інших добрих людей, говорили про 10W40.
Фільтр вибирати не прийшлося, у наявності був лише цей.
Злили мастило, і були у легкому шоці) То вже була якась чорна жижа) Хоча коли виймав щуп для перевірки, воно було набагато світліше, дуже близько до природнього кольору.
Дата виробництва на старому фільтрі була 2021 рік. Тож враховуючи колір мастила і дату на фільтрі, здається мені, що попередня власниця збрехала про проведення ТО.
Залив свіжого мастила десь 3,2 л, двигуну відчутно легше стало робити.
Попереду ще заміна стійок стабілізатора, та паливного фільтру, одна стійка стукає, а по паливному фільтру скоріш за все ситуація така ж як з мастилом.
Хоча це як мантра - якщо купив авто - краще зробити ТО по фільтрам/мастилу, щоб не було сюрпризів))) а то можливо його міняли в 21 році і проїхали там мало, але авто стояло. Тож логіка у власниці - воно ж не їздило ))))
Якщоб я продовав авто, то звісно не купував би новий а використував той що є. Тобто ситуація моглу би бути як у вашому випадку.
Щодо кольору відпраьованої оливи то я завжди бачу її такой як у вас. Навіть коли викачував через щуп через 2000км пробігу незважаючи що на щупі воно значно світліше було.