Заміна ламп ксенону ближнього світла GLK

В якийсь один прекрасний день перегоріла лампа ближнього світла ксенонова(попередні лампочки вже міняли і там стояли якісь дешманські maxgear).Погуглив в неті як її міняти і офігів,доступу до неї з середини майже немає,або треба займатись камасутрою руками.Потрібно знімати колесо і підкрилок а я зараз не мав часу з цим бавитись.Набрав електрика з гаража де ремонтую авто,той каже нє я колесо знімати не буду я електрик я ключів немаю маю компуктор, окей кажу ключі можна в колег позичити віджартувався я і плюнув.Набрав офіціал записався,ті теж думали що зможуть поміняти без зйому коліс)) підняли на підйомнику поміняли.

міняти в такому випадку краще зразу обидві,бо вони з часом втрачають яскравість свою,якщо одну замінити то буде світити по різному. Замовив як по оригіналу лампу Ксенонова лампа Philips Vision D1S 85415VIC1 - 2 шт. Ціна у них недешева,але шо поробиш для улюбленої Трейсі все хороше. Лампи з гарантією вийшли десь 5к грн. Робота десь 2к+-.

Короткий офф топ чому не варто пхати у фару лед/ксенон лампи від 5к кельвінів:

- На конвеєрах авто виробників у заводських ксенонових фарах стоять лампи з температурою 4200K-4300К. Причому, у виробництві вони коштують дорожче за лампи на 5000 або 6000 кельвінів, тому що робляться зі спеціального кварцового скла, яке дає змогу утримувати особливі пари ртуті, що забарвлюють світло до необхідних ~4250К.

Так чому саме ця температура?

По-перше, фари потрібні для їзди в темний час доби. А колірна температура штука відносна. Залежно від погоди, яскравості сонця, кольору неба. Так, у яскравий сонячний день 5000 або навіть 6000К світитимуть дійсно чисто білим світлом, а заводські 4250К - жовтуватим. Але вночі картина зміниться. Заводський варіант буде саме білим, а 5000-6000К віддаватимуть зайвою синявою, яка знижує контраст на слабо освітлених ділянках.

Заодно попускав слюні на G wagen, GLS і GLE AMG)

Схожі записи