Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Якось зранку засвітився check, перевірив opl monitorом і побачив помилку P118b в блоці двигуна, пошурстивши інтернет було зрозуміло, що датчик твердих частинок (досить складний в порівнянні з датчиком кисню, оскільки має внутрішню систему регулювання температури підігріву і регенерації сажі на самому датчику) має внутрішню помилку по неможливості регулювання температури підігріву. Декілька разів видаляв помилку після чого зранку вона через певний час вона знову з'являлась, виходить наче і датчик свою роботу робить але помилка все одно є.
Погуглив, стало зрозуміло що він просто перевіряє наявність шкідливих частинок PM2.5 після сажевого фільтру і ця помилка не відміняє його роботу. Новий датчик коштує в районі 400 євро, бу в Україні продають майже за ті ж гроші.
Вирішив поекспериментувати і знайшов такий датчик на Алі коштує в районі 3500грн з доставкою. Прийшов за 10 днів, замінив самостійно, знімається праве переднє колесо, відкрутив декілька болтиків і є доступ.
Відкручується 2 гайки на 10, головна фішка без проблем, а от з розьємом який йде вже на сам датчик у вихлопній трохи прийшлось помахатись.
По заводу блок і датчик комплектні але я вирішив поки не чіпати сам датчик на вихлопі, замінив тільки блок, оскільки саме він виходить з ладу. Після заміни скинув помилку і поки все добре, покатаю більше доповню.
З цікавого до фішки вже точно лазили бо вушко відламаге було, тому швидше за все вони регулярно вилітають. Оригінальний датчик причому на всі марки авто на дизелях ЄВРО 6 робить BOSCH і вони пишуть що він має ресурс до 200 тисяч км. Тому така заміна набагато приємніша.
