Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В ТО на 106 000 км попала заміна оливи в двигуні та заміна свічок запалювання.
Стан оливи після минулої заміни 98 000 - 106 000 км становив 13%.
Напрацювання мотогодин склало 172 години 25 хвилин за 7880 км з середньою витратою палива 10.0 літри (осінь-зима-весна; траса, місно, off-road)
Все замовляв на Форд Маркет Одеса.
В заміні оливи нічого цікавого немає!
Злив!
Залив.
Звісно з заміною фільтра. Фільтр перед установкою наливаю практично до верху нової оливи та змащую гумове ущільнення оливою (завжди так робив). Радує пломба на каністрі з оливою (в інших реалізаторів вона відсутня).
Та пафарбував гайки свого виготовлення на кріплення захисту двигуна.
І так доходимо до заміни свічок запалювання. Свічки - ірідієві.
Свічки хоть Ford, але виготовлення Japan.
(Як і все інше - замок багажника FoMoCo, розбираю в середині виробник В'єтнам)?
Для заміни свічок запалювання необхідно продути все повітрям з компресора від пилу та від'єднати повітряний патрубок. Від'єднується тільки один гумовий патрубок без зняття інших патрубків від нього.
Викрутивши свічку першого цилінду зрозумів, що сюди 9 років та 106 000 км ніхто не заглядав в Америці - це мене радувало! (Це не авто з Європи)
Для порівняння.
Тепер в послідовності, як були встановлені. Свічки сухі, не закопчені сажею, що вказує на стан поршневої групи та сальників клапанів (хоча, як завжди накінечники вихлопної в сажі).
Думаю, що наступна заміна свічок запалення вже буде на 200 000 км.
Звісно фото на дачі де виконую всі роботи по ТО. (Москвіч за рік тільки виїжджає та заїжджає в гараж для ТО ЕДЖА на ямі)
Ці проїхали 106 000 км без жодних нарікань! Навіщо тоді їх міняти на 25-30 000 км?
Це мабуть у VAG де є завищена витрата оливи до 1 літру на 1000 км та так і потрібно робити!
Я повністю заповнюю систему - заливаю в двигун 5500 літра та 200 грам в фільтр. При запуску тиском прожене всю систему набагато швидше ніж з порожнім фільтром.