Infiniti QX70 Встановлення бічних ліхтарів поворотів | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Мій Бегемот - американець, відповідно має кілька відмінностей від європейців, як наприклад:

- відсутність повторювачів поворотів у крилах;

- задні покажчики поворотів - червоного кольору;

- відсутність заднього протитуманного ліхтаря.

При ввезенні авто в Україну необхідно пройти сертифікацію, вимогами якої є, в т.ч.:

- повторювачі поворотів на крилах мають бути жовтого кольору і встановлені стаціонарно. Вони можуть бути розташовані як на бічних дзеркалах, так і на передніх крилах.

- Задні покажчики поворотів також мають бути жовтого кольору.

Як мій Бегемот пройшов сертифікацію, писати не буду. Це інше питання.

Забезпечення безпеки на дорогах - це обов'язок усіх учасників руху, і тому я замислився про усунення цих проблем.

Частина 1. Бічні ліхтарі поворотників.

Бічні ліхтарі поворотників дають змогу учасникам дорожнього руху бачити світловий сигнал не тільки спереду/ззаду, а й з боку автомобіля. Тобто його бачать водії авто, що рухаються паралельно з машиною, яка здійснює маневр!

Робити дірки в крилах дуже не хотілося, тому заморочився ідеєю встановлення повторювачів поворотів у дзеркала заднього виду. На мою думку - це ефективно, стильно та має гарний вигляд!

Обшукав простори інтернету, бачив безліч варіантів, від китайських до варіантів від «Кулібіних». Але зупинився на тому, що пропонували американці - діодний повторювач, який вже врізаний у задній кожух дзеркала. Роблять ці повторювачі в Тайвані, але ціна із заводу виробника була вдвічі дорожчою, ніж на Ebay у Штатах. Кожуха можна було взяти чорні, хромовані або під фарбування в колір автомобіля. Я зупинився на останньому варіанті.

(https://www.ebay.com/itm/354275678828).

Замовив і через 3 тижні - вони у мене в руках. Перше враження - вау!, зроблено якісно! Що не може не радувати! Відразу віддав у малярку на фарбування.

Ось підсумковий варіант:

Вигляд після фврбування

Вставив діодні панельки і промазав силіконовим герметиком (зайва волога в дзеркалі нам ні до чого, там і своєї вистачає).

Тепер потрібно було добре продумати, як же це все поставити і підключити.

«Колгоспінг» я дуже не полюблюяю! В інтернеті бачив кілька варіантів встановлення і під'єднання: тягнути дріт в окремій гофрі від дверей у підкапотний простір, свердлити дірки усередині дзеркала для протягання дроту живлення (водночас отримати варіант того, що дзеркало вже не складатиметься). Ні це «колгосп»! Це не по мені!

Прийняв рішення, розуміючи, що попереду трохи «трахатні», але робити буду все по феншую!

А саме, і за порядком:

1. Розбираємо низ торпедо з боку водія та з боку пасажира.

2. Знімаємо карти передніх дверей зліва та справа.

3. Від'єднуємо дзеркала.

4. З'єднувати перехід із дверей у салон будемо, використовуючи рідний роз'єм, підключаючи «pin-to-pin».

Для цього - від'єднуємо дверний роз'єм і протягуємо «маму» всередину салону:

роз'ем

а “тато” всередину дверей.

Роз'ем

З пасажирського боку «маму» протягнути було простіше, а з водійського - довелося неабияк попітніти! Ну дуууже там все вузько! Подряпав собі всю руку! Але вийшло! У цих роз'ємах є кілька вільних місць під pin-контакти, які я і використовував. На авторозбиранні знайшов стару, вбиту проводку і повідкушував pin-контакти «тато» і «мама» зі шматками дротів! Потім просто вставляємо контактні pin-контакти у вільні місця в роз'ємах!

pin-контакти вставлени в вільни місця

5. Протягуємо дроти під торпедою від лівих і правих дверей до BCM (Body Control Module), який знаходиться під правою кік-панеллю.

6. У дверях, так само, розбираємо роз'єм «тато», вставляємо пін-контакти в ті самі місця, що й на відповідному роз'ємі «мамо», протягуємо дроти через гофру, використовуючи протяжку.

Далі через ущільнювальний гумовий сальник виводимо дріт на зовнішню частину внутрішньої фільонки.

Для зручності при знятті дзеркала, встановлюємо 2-х контактний роз'єм!

7. Дойшли до дзеркал! Робота тут тонка, тому дзеркала я зняв з авто і цей етап робив, не поспішаючи, спокійно і вдома!

Розбираємо дзеркало: знімаємо власне сам дзеркальний елемент. Знімаємо зовнішній кожух. Все на засувках - знімається не складно.

Тепер завдання - протягнути дріт всередині поворотного пристрою дзеркала! Місця тут дуже мало! В інтернеті бачив, що народ не заморочується - просто свердлить отвір біля лампочки нижнього підсвічування і протягує через нього дріт, АЛЕ, таким чином дзеркала вже ніколи не скласти!

Заряджаємося терпінням! Робимо жорстку протяжку (для цього я використовував велику канцелярську скріпку), робимо з одного боку петельку, добре змащуємо силіконовим мастилом і ретельно, не кваплячись, потрохи, обертаючи і проштовхуючи уперед / назад, проходимо всередині вузенького каналу цього поворотного пристрою. Протягуємо в петельку дріт і витягуємо його назад.