Зняв блок. Дефектування.

Отже зняв я повністю двигун разом з кпп.

Повне розбирання не заняло багато часу 

далі при розбиранні перше дефектування 
і найгірший стан у шатунних вкладишів 
схоже що ще STD розмір стоїть

також явні задіри на шатунних шийках колінвалу 

але корінь впринцепі у гарному стані 

Ну добре все не дуже страшно виглядає я думав буде гірше ))
Одразу відмив блок щоб можна було з ним працювати і првести заміри циліндрів. 

Також завіз ГБЦ до знайомого на дефектування та ремонт 
по клапанам та направляющим питань взагалі не виникло 
знос стержня клапанів в районі  2 соток 
тому по ГБЦ 
У нас буде заміна сальників, шліфування, 
мийка марафет і притірка клапанів. 

Далі що стосується блоку наступного дня завітав до мене ще один знайомий токар який має 
спеціально навчаний інструмент. 
Почали переміряти шийки колінвалу і на диво  все у межах допуску для стандартного розміру
для шатунних шийок 42.980 - 42.987 мм  
для корінних 54.982 - 54.994 мм 
Тому вердикт простий  зробити легке полірування і ставимо все на STD вкладиші 
далі заміряли циліндри 
стан теж виявився досить хорошим і знос від  2 до 4 соток  по еліпсу 
тобто у тих місцях  де поршень ходить юбкою   ( робоча область )
Було прийнято рішення бля більш кращого душевного задоволення 
просто навести свіжий хон.
Далі був замір поршнів і тут все печально знос по юбкам занадто великий  
STD розмір 78.970  у мене один поршень по юбці мав 78.2
ось і вияснилась причина притупленого стуку на средніх обертах з невеличкою нагрузкою зазвичай на 3 передачі. 
Поршня під заміну однозначно.
Загалом результатом я задоволений піду робити замовлення першої половини запчастин. 
Купівлю запчастин вирішив розбити на два етапи бо якщо все за один раз досить сильно накладно по фінансам до наступної  ЗП не дотягну ))))
Усім мирного вечора )))


 
 

Схожі записи