головка — здоров! ну шо там? :)

всім здоров! давненько туто не писав. муля катає і радує. але і за ним треба дивитись. весною робив ходовку, тепер і до мотора добрався. з часом стуки гідріків, шум рокерів ставав гучніше. вскрив я кришку клапанів, подоставав гідріки, і глянув на кулачки. вот в 4 котлі випуск став замітно злизаніший ніж остальні. ну і рішив розкошелитись на розпред (рідер), гідріки АЕ, оригінальні рокера і сідла, заодно і кольца форсунок, бо мав знімати і чистити, сальник розпреда.
вот вчора рішив все розібрати. з навісним проблем не було. а вот з вийманням розпреда — попотів знатно. але получилось і розпред удачно вийшов з головки. картина пічальна. кулачок стертий був на 4 мм, остальні 2-3 мм приблизно, в порівнянні з новим. сильно в розміри не углублявся і не парився тим. вот і сььодні збирав усе. розпред став гарно, гідріки чотко зайшли, сідла і рокера — безупречно. все норм. рокера прижимають головки гідріків на 2 мм десь. потом зняв рампу і зайнявся чисткою форсунок, бо по утрам тяжко заводилась. і не зря. оказались засраті. помив, поставив. мєтки провірив і пробував завести. спочатку крутив стартером з відключеною катушкою, потом підключив і з першого разу завів. звук спочатку стрьомний, але мотор робив і потроху затихав. так він поробив десь 1 годину, заглушив. склав все навісне і зробив пробний виїзд на пару км. тяга краща появилась, пропав провал при рєзкій прогазовці (поігрався мєткою методом Ігоря Базилевича, в ютубі є відос). приїхав додому, послухав мотор. звук кращий, але вот 1 чи 2 гідріка цокають. якось ще раз кришку зніму і гляну, може якийсь прожимається. ну собсно всьо. фотки будуть потом. всі дякую :)