Система охолодження та зарядки

Ось і під'їхали бенефіти від встановлення додаткового датчика показань температури та напруги

По-перше, звернув увагу, що після запуску скутера "на холодну" напруга підіймається до 18 вольтів та десь через секунд 10-20  стабілізується на 14,4 V. При включенні світла напруга падає до 13,7 V, а коли вмикаються повороти та "стоп" - то взагалі падає до 12,8 V. Спочатку я не звертав на це уваги, але десь в закутках мозку свербіли крихти здорового глузду.

По-друге, з настанням теплішої погоди, помітив, що температура двигуна якось довго підіймається до робочої. Так, у мене не великі відстані пересування, але за 20-30 хвилин температура майже не перетинала позначку 72-73 градуси. 
Можливо китайський датчик просто показує мультики та не варто на нього звертати уваги, але, заради спокою, я вирішив не вимикати двигун та подивитись, на якій температурі умів... увінк... увімкнеться вентилятор охолодження. Піднялась температура до 90 - вентилятор мовчить., потім 92, 95 - мовчить. Тааак, погнали перевіряти проводку. Знайшов тріснутий запобіжник, замінив - вентилятор запрацював.

Але тут новий косяк - тепер вентилятор вмикається на 65 градусах 🤯

Слава Ктулху, всі необхідні запчастини для Козлика ще є в наявності в офіційного постачальника.
Замовив датчик температури/вмикання вентилятора, термостат, реле регулятора напруги та погнав міняти:

Далі розповідь в світлинах:

Як це не дивно, але тепер все працює чудово:

Напруга при старті двигуна поступово зростає з 12,8 V до 14,4 V, при вмиканні світла, поворотів напруга тримається в діапазоні 13,9-14,1 V

Температура двигуна підіймається до 80 градусів за 15-20 хвилин міського пересування, вентилятор вмикається на 85, вимикається на 76.