Всім привіт 😀
Ну шо я тепер, як власник трактору під назвою Volkswagen Passat на турбодизелі, маю слідкувати за показниками сажевого фільтра, знати все про регенерації і бути готовим до них, щоб вони не застали мене в росплох в якійсь тягнучці.
Що потрібно мати, для того щоб все працювало?
Починаємо з адаптеру, зайшов на Amazon і знайшов гарний адаптер за €24, прикольно що вчора замовив, а сьогодні вже доставили
Замовив Vgate iCar Pro OBD2 4 версія блютуз, тож прекрасно працює із iOS
Далі йдемо в App Store і качаємо наступний додаток, за €6.99
Ну і коли все склалося йдемо до машини і підключаємо все. – ну я так думав
А виявилось, що треба ще знати код свого двигуна, я його знайшов на наклейці в сервісній книжці, бо я хз де його шукати
І з цього фото я зрозумів, що нічого не зрозумів. Тож закинув фото в чат в телеграмі Volkswagen Passat B8 Ukraine і мені підсказали, що мій код – DFGA
В додатку шукаємо групу двигуна із моїм кодом, це група IV і все, працює, я бачу показники
А так як в мене ще є CarPlay в машині то я ще й таке бачу
Ну круто ж 😎
Питання до знатоків:
Так, ну шо, по показникам я подивився наче все окей, так в кілометри вже перевів тож вже буде легше, але не розумію, якщо в мене 9.3 милі (15 км) назад була регенерація, чому сажевий вже 36%. Чи він на 0 ніколи не скидається? І я так зрозумів, що наступна регенерація буде коли він буде 100%? Тобто на 98-99% вже їхати на трасу?
Після прожигу сажового ні одного разу не бачив, щоб він здійснив прожиг на 100%, завжди якась частина сажі лишається(4-5 грам). Пов‘язано це із різницею між калькульованої і фактичної кількості сажі в фільтрі. І думаю чим далі і старіше сажовий, тим більше різниця між цими показниками.