Включил перманентную подсветку приборки

Вдохновившись постом yanchik86 замутил себе перманентную подсветку приборки.
Правда набор софта использовал другой:
-MultiMFA в качестве переходника KKL :)
-VAG K+CAN Commander 1.4 для чтения/записи EEPROM-а
-WinHEX для редактирования дампа (собственно подойдёт любой редактор).

Собственно процедура простая:
1) Включаем шнурок и зажигание, выбираем режим K-Line<->USB в MultiMFA
2) Открываем K+CAN Commander, дальше в нём:
-Connection type — выбираем K-line
-Нажимаем кнопку Instrument/Immobilizer, и в окошке — Read
-Ждём, пока считается прошивка, после окончания — Save to File. Процесс может повиснуть по дороге (у меня вис после чтения 18-ти байт) — помогло передёргивание минусовой клеммы. Бонусом получаем PIN-код от приборки в окошке справа.
3) Открываем WinHEX и в нём открываем сохраненную прошивку.
-Переходим по смещению 1ED, видим там число 30
-Думаем, какой бы вариант подсветки замутить :)
30 — ничего не подсвечивается (по умолчанию)
33 — только дисплеи
35 — только шкалы приборов
37 — дисплеи и шкалы
39 — только стрелки
3B — дисплеи и стрелки
3D — стрелки и шкалы
3F — подсвечивается всё
-Меняем 30 на выбранный вариант, и сохраняем прошивку. Я сохранил в соседний файл, чтобы оставить оригинальный дамп.
4) Перезагружаем K+CAN Commander. Без перезагрузки у меня не заработало. Теперь делаем всё то же самое, что и во втором пункте, только жмём "Load from File", выбираем обновлённую прошивку, и Write. После записи я сбросил приборку кнопкой "Reset ECU" и возрадовался включенной подсветке.

Я начал с варианта "только стрелки", потом попробовал ещё "дисплеи и стрелки", но в итоге остановился на "подсвечивается всё" :) Покатаюсь-попробую, перепрошивка занимает от 5 до 10 минут на всё, от открывания двери машины до радостного вопля "заработало!"

Ради интереса попробовал изменить пробег. -10км, кнопка "change" и "reset ECU" — и вуаля. Я прям не ожидал, что он НАСТОЛЬКО легко сбрасывается. Вернул обратно, чтобы не путаться :)