Газовые упоры (амортизаторы) капота

Решил себе поставить упоры капота (газовые амортизаторы) уже давненько.
Достало меня, что просто залить омывайку — и то обязательно вымажешься.
А уж если осень и белая рубашка…

В общем, начал прикидывать, как установить и какой длины амики подойдут.
Остановился на амортизаторах от Жигулей, вернее бакажника "Нивы".
Длина в раскрытом состоянии 45см, усилие раскрыва 260Нм.

Изначально собирался делать только по-правильному:чтоб амортизатор при закрытом капоте создавал дополнительное прижимающее усилие (дозакрывал капот, а не стремился его открыть).
Такое выполнимо только при условии, что при закрытом капоте крепление амика к капоту находится НИЖЕ, чем крепление амика к кузову.
То есть, амортизатор как-бы "перещёлкивает", относительно горизонта.
Чтоб получилось именно так, крепление на кузов машины надо делать высоко — примерно на 6-7см над стаканами стоек.
Попробовал сделать уголок из 2,5мм металла — амик гнёт его, как бумажный, слишком большое плечо у кронштейна получается.

В результате пары проб получилась такая конструкция, она сделана на основе распорки "Риккар":

Нижний кронштейн

Верхний кронштейн

В сборе

В открытом положении капот держится надёжно.

Видео работы

Чертежи-выкройки

Верхние кронштейны

Нижние (привариваются к кронштейнам распорки)

У кого нет распорки, а от кочерги избавиться хочется, мой одноклубник из Украинского Хюндай-клуба урезал конструкцию до вот такой

Низ

Вот выкройка на кронштейн для амортизатора.
Сайт опять исказил пропорции при переносе рисунка

Согнуть по линиям и приварить к нижней части.

Это если без Риккаровской распорки, ставится сразу на стаканы.
На фото кронштейн для водительской стороны.
Для пассажирской стороны выкройки надо отзеркалить,
да и сверлить на одну дырку меньше.

Эти кронштейны делал Гуня Дмитрий, я только шаблоны на листки с тетради в клеточку перенёс.
Так что шаг сетки 5 мм.
Металл 2-3 мм.

Кронштейн к стаканам лучше крепить через шайбы, 1-2 мм.
Тогда не будет заминаться заводской герметик швов на стаканах.
Смотрятся неплохо, крепкие и делать несложно.