Стартуем

О машине — тавролёт 1993года.
Судя по состоянию двигла и силовых элементов кузова — явных косяков и наплевательского отношения к машине не заметно.
Машинка досталась поваренная, промастиченая, заантикореная.
Мотор в реале — переделан до 1,2л, карбюратор.
Генератор 97.3701, на 65ампер
Подрулевые переключатели от Шнивы.
Передние сиденья от Гольфа 2.
Почти нерабочая электрика.Но это как раз и не пугает.
Фары старого образца (от Оки).
Мне очень нравятся, менять не буду.Хотя и не светят почти.
Фото машины выкладывать не вижу смысла — обычный белый Тавр.

Сразу же был намечен план по доведению машины до состояния безотказной лошадки с некоторыми элементами комфорта и дополнительной безопасности.
Я не собираюсь делать из неё пулю или мегамашину.
Просто доведу (насколько это возможно без особых вливаний) до состояния более-менее надёжного автомобиля и избавлюсь от тех явных косяков, которые были допущены при проектировании машины анусоголовыми разработчиками.
Машинка у меня уже почти полгода, но журнал решил завести сейчас — накопились наработки.

Что уже сделано
Установка вакуумного усилителя тормозов
установка инерционных ремней безопасности, передних.
Замена зажигания на микропроцессорное, безтрамблёрное.
Замена свечей на новые,с большим зазором.
Передняя распорка

После этого уже можно ездить, не особо парясь.
Остальные доделки-переделки — это уже мелочи, прямо на ездовые качества машины не влияющие.
Делать буду потихоньку, по мере появления свободного времени и выкладывать на общее обсуждение, может и пригодится кому.

Сделано

Установлена микропроцессорная система зажигания и собран бортовой компьютер для этой системы
Установлены вечные высоковольтные провода
Шумовиброизоляция
зона моторного щита и пола

Улучшена работа печки салона.
Она стала мощнее,тише и теплее,устранены болезни крана печки

Также модернизирована система охлаждения.
Она стала более надёжна и машина теперь быстрее прогревается

Тавр стал более комфортным и "осовременненым"
Установлены современные подрулевые переключатели
Добавлена качественная подсветка приборной панели,с автоматической регулировкой яркости
Сделана яркая и комфортная подсветка салона,багажника (с автоматическим выключением)
установлены часы в салон
Установлена сигнализация с автозапуском и кучей наворотов
Перетянуты карты задние и передних дверей
Добавлена музыка

Повышена безопасность и удовольствие от вождения
Установлены зеркала БМВ с электрорегулировками и подогревом,
улучшен свет фар
установлен центральный стоп-сигнал
Установлена в дополнение к передней ещё и задняя распорка

Заменена почти вся система выхлопа
Приемный коллектор Bosal
Резонатор Bosal
В планах сменить и глушитель
Глушитель Bosal установлен

Ну и не забываем, что это всё-таки ЗАЗ.
Что-то ломается, что-то напрашивается на замену, в силу естественных причин эксплуатации.
Благо, имею возможность покупать именно оригинальные, заводские детали по низким ценам.
По этой причине все замены — только заводские детали либо заведомо лучшего качества.

Машина, поверьте, отвечает взаимностью.
Никаких существенных и дорогостоящих поломок, хотя эксплуатируется каждый день.
По большому счёту, все мои доработки — это необязательные дополнения, улучшающие комфорт и безопасность.