облегчаем запуск двигателя + индикатор ручника и работы двигателя

У меня стоит генератор нового поколения, с самовозбуждением.
Эротичненько, но смысл другой.

А суть в том, что генератору для того чтобы начать вырабатывать ток, требуется подать напряжение питания на его реле-регулятор.
Это делается через лампочку в приборке в момент поворота ключа зажигания.
При определённых, достаточно высоких оборотах двигателя, он запитает себя сам, и без подачи внешнего напряжения.
Но фича в том, что на низких оборотах генератор не выдаёт достаточное напряжение, чтобы запуститься самостоятельно.
И для того, чтобы генератор-таки заработал, и подаётся питание от приборки.
Однако незапущенный (не работающий) генератор создаёт гораздо меньшее сопротивление для двигателя, нежели запущенный.
Вот этим мы и воспользуемся.

Чтобы при запуске холодного двигателя стартеру было легче крутить, будем отключать генератор, до момента, пока мотор заработает устойчиво.
Отслеживать устойчивую работу мотора элементарно — по датчику давления масла.
То есть алгоритм работы девайса — при включённом зажигании подавать напряжение на генератор не раньше, чем погаснет лампочка давления масла.
Прикинул размещение девайса — всё помещается на задней стороне приборки.
Уже было сел рисовать платку, но потом вспомнил, как пару раз прокатился с недоопущенным ручником — индикации одной лампочки на приборке мне недостаточно.
Решил совместить несколько устройств на одной плате, чтобы потом не переделывать.

Вот схема

Здесь собраны три функционально разные узла — индикатор поднятого ручника, задержка включения генератора и датчик работы двигателя (для будущих переделок).
Алгоритм работы индикатора ручника — при затянутом ручном тормозе лампочка на приборке мигает (LED1).В салоне тишина.
Если завести двигатель при затянутом ручнике — вместе с мигающей лампочкой начнёт верещать и зуммер (BZ1).
Достаточно противно и назойливо.
Меня устраивает — уже про ручник не забуду.
Когда ручник опущен, пищалка успокоится и замолчит.
Выход на генератор — здесь появляется напряжение питания с момента погасания лампочки давления до момента выключения зажигания.
Датчик работы двигателя — когда двигатель заведён, на выходе низкий уровень.
Планирую использовать для запрета запуска мотора печки
при заглушенном моторе (а нафига аккум сажать)
и для системы автозапуска (попозже).
Также этот выход пригодится для ДХО

Рисуем печатку.

Паяем элементы (на фото без пищалки)

Крепим на приборку.

Выход датчика работы двигателя вывел на неиспользуемый контакт приборки.

КМК, данная доработка будет интересна не только мне, поэтому вот печатка в Спринте

yadi.sk/d/DgU2FDYpAPnDZ