блокировка руля — восстанавливаем функционал

От нечего делать "зацепил" замок зажигания.
Вернее, машина досталась с жигулёвским замком и отверстия для него в декоративном пластике не совпадают.Некрасиво…
Решил подвигать, может, стало бы лучше.
Снял замок, увидел язычок блокировки руля.
Подумалось — а чего это у меня блокировка не работает?
Тем более, в рулевой колонке и на рулевом валу все отверстия и пазы для этого есть.
Присмотревшись, стало ясно, почему так — если устанавливать замок зажигания чётко по посадочному месту, язычёк блокировки "промахивается" примерно на миллиметр и упирается в рулевой вал в зоне, где нет блокировочного паза.

Нужно сместить замок вниз по колонке миллиметра на два.
Но этого сделать не позволяет прилив на корпусе замка — он чётко по размерам окна в рулевой колонке.
Значит, надо спилить мешающий край и тогда появится возможность опустить замок в нужное положение.
На фото красным показаны бывшие границы этого прилива.

Спилил примерно 2мм.
Срезал бормашиной, стоматологическим буром.

Установил замок на место.Достаём ключ, поворачиваем руль — блокировка срабатывает.
Приятно.
Дырки в пластике по-прежнему не совпадают с замком.
Но, с учётом появившейся функции — фиг с ним.

Вопрос — это только у меня блокировка руля с вазовским замком не работала, или у всех так?