Высоковольтные провода с нулевым сопротивлением

После установки безтрамблёрной системы зажигания довольно долго радовался ровной и устойчивой работе мотора, особенно на холостых и малых оборотах.
Но с течением времени, месяца через три, мотор снова стол подколбашиваться, на холостых.
Сразу же начал грешить на высоковольтные провода — их "надёжность" известна всем.
Хоть и стояли "Тесла", которые считаются одними из самых хороших, но тем не менее…
Короче, решил сделать им ревизию.
Фоток старых нет, но суть такова — когда снял резиновые колпачки, обнаружился надрыв (перегиб) центральной жилы на одном из проводов в месте контакта с железным наконечником.И это всего лишь после трёх месяцев эксплуатации!
К слову, центральная жила представляет собой графитовую трубочку (тряпку, пропитанную графитом).
Решил перезаделать наконечники самостоятельно, все сразу, на всякий случай.
Попутно укоротил провода до минимально необходимой длины — получилось около 20-25см.
Мотор снова заработал ровно и тяговито.
Прошло примерно месяцев четыре-пять.
Во время стояния в очередной пробке словил себя на мысли, что мотор-то снова колбасится и тарахтит громче прежнего!
Оно и понятно — провода портились потихоньку, я успевал привыкнуть к ухудшению поведения мотора.
Снова делаю ревизию проводам.
Все наконечники обжаты нормально, ВИЗУАЛЬНО — контакт с центральной жилой хороший.
Меряю сопротивление — все провода звонятся, показывают 2,5-3,5кОма.
Как по мне — высоковато, учитывая длину 20см.
Производители заявляют обычно 10—15кОм/м

В общем, понятно стало, что жить этим проводам недолго осталось.

С учётом того, что покупка новых проводов — лотерея на уровне лохотрона — о покупке не стал даже задумываться.

Хочешь сделать хорошо — сделай сам (с)

Погуглив, решил делать провода всё же на основе проводов, а не невнятных по качеству силиконовых трубок с графитовым фитильком внутри.
Нет, я не против того, что провода должны иметь распределённое сопротивление и прекрасно понимаю, что такое строение — это единственно возможный вариант изготовления, из дешёвых в производстве.
Я против того качества и тех цен, что лупят за откровенно нежизнеспособное изделие.

Приобрёл на фирме, торгующей материалами для неоновой рекламы, пару метров высоковольтного кабеля.

Он силиконовый и имеет нормальную, из медной проволоки, центральную жилу.
Дальше просто — нарезаем кабель на отрезки нужной длины, облуживаем наконечники от старых проводов, обжимаем на новых проводах, пропаиваем — получаем высоковольтные провода с "нулевым" сопротивлением и максимальной надёжности.
Провод реально термостойкий — пропаивая жилу и наконечник прямо по изоляции — нет никакого намёка на порчу силикона.
Ставим на место, заводим, наслаждаемся ровной работой мотора.

Вероятные побочные эффекты от установки таких проводов — резко выросший уровень помех и якобы тяжёлый режим работы катушки зажигания.
Свечи у меня со встроенными резисторами, примерно по 5кОм, помехи проверял так — включил радиоприёмник на АМ диапазон, нашёл участок без радиостанций и сравнивал.
Помеха есть, но не сказать, что страшная.
Как от включённой дрели.

Пробег с такими проводами на момент написания статьи — около 200км.
Ничего не сгорело, соседние машины в пробке не глохнут, FM-радио ловит нормально.