Ставим музыку, этап первый

Появилось свободное время.
Ставим музыку в пепелац, чтоб не скучно было кататься.
Я прекрасно осознаю, что в Тавроне нормальной звук — дело нереальное, прежде всего из-за собственных шумов автомобиля, поэтому будет больше "бормоталка", нежели "озвучка"
Итак, достаём со свалки из заначки магнитолу.
Это Хюндай — тюнер плюс CD-привод.
Попозже (если хватит терпения и будет ощущаться потребность) воткну вместо дисковода блютус-модуль, чтобы гнать музыку прямо с телефона.
Пока хватает просто радио.
Динамики решил ставить в штатные места, под торпедо.
Поэтому с той же свалки из заначки достаём пару маленьких динамиков (10см).
Если попозже вывести наверх пищалки, а сзади в боковины воткнуть басовики — можно добиться вполне вменяемого звукового баланса.
Пока перетопчемся тем, что есть.
Активная антенна была приобретена по случаю на Таврофоруме.
Повезло — это настоящий Бош лохматых годов, поэтому с усилением у этой антенны всё в порядке.

Итак, приступим.
Поскольку у меня центральные воздуховоды уже давно заглушены и каких-либо неудобств от этого никто не испытывает -магнитолу будем ставить на место дефлекторов воздуховодов, тем более это место гораздо больше подходит для магнитолы, чем родное, внизу.

Встраиваем шахту магнитолы в панель дефлекторов

Прорезаем отверстия под лапки шахты

И крепим рамку и шахту к торпедо, отгибая лапки шахты

Вот так получилось

Делаем проводку.
Я использовал ISO-разъёмы. Магнитола сегодня одна, завтра другая, а ИСО — это стандарт общераспространённый.
На разъём ISO заведены все стандартные сигналы — питание, зажигание, габариты, масса, ремоут на управление внешними устройствами, ну и выходы на динамики.

Укладываем готовую проводку рядом с штатной электропроводкой машины, ставим разъёмы для динамиков спереди.
Не забываем в параллель вывести провода для пищалок (попозже будут установлены)

Динамики немного доработаны с целью повышения КПД.
Выбрасываем штатные пищалки (они практически перекрывают основной диффузор).
Тем более в ногах их слышно не будет вообще.
Закрываем колпачком центральное отверстие на месте снятого керна ВЧ-динамиков.

Приступаем к изготовлению площадок для динамиков.
Использована фанера 12мм.
Основные этапы изготовления площадок

Защитные решетки с той же целью (минимум помех на пути звука) было решено использовать неродные.
Взял пару грилей от компьютерных вентиляторов.
Отдал на окраску порошковой краской плюс лакировка, чтобы не ободрать конечностями.

Грили закрепил на родных пластиковых накладках кик-панелей на некотором расстоянии от динамиков, чтобы те не цеплялись за них на басах — динамички хоть и малютки, но ход диффузора весьма большой.

Панели закреплены с небольшим наклоном в центр салона (очень незначительным, иначе некуда девать ноги), щели закрыты ковролином.
Динамики посажены с использованием герметика, чтобы минимизировать акустическое КЗ.

Антенну я закрепил на заднем стекле (на ляде), протянул ВЧ-кабель обратно к торпедо.
Усилитель антенны питается через соответствующий контакт ISO-разъём от магнитолы.

Итог — получилось лучше, чем ожидал.
Динамики на толстых подиумах басят вполне прилично, без заметных искажений на большой громкости.
На скорости, понятно, этого всего не разобрать, но в городе — вполне комфортно