Готовимся к зиме

Прошлой зимой я столкнулся с тем, что машина довольно долго грелась при морозах.
В том году я катался зимой не очень часто и в основном на большие расстояния, поэтому особо не напрягало.
Сейчас же поездки частые и короткие, поэтому долго греться — непростительная роскошь.

Будем ускоряться доступными способами, а именно — поставим подогрев карбюратора.
Штатная и обязательная, кстати, штука, почему её все снимают — мне решительно непонятно.
Процедура простая, но есть некоторые нюансы при установке.

Вот так выглядит этот подогреватель.

Перед установкой нужно облагородить подогреватель — сточить огрехи при отливке и подготовить напильником привалочную поверхность

Подогрев включается в разрыв трубки подогрева впускного коллектора.
Вернее, нужно докупить отрезок такой же трубки, сантиметров 30.
Старый кусок трубы вставляем в штуцер подогревателя с водительской стороны, а новый кусок — одной стороной в штуцер подогревателя с пассажирской стороны, другим концом — в штуцер коллектора.Обжимаем хомутами.
Сам подогреватель можно прикрутить к карбюратору, не снимая сам карб — места там хватит, чтобы крутить шляпку винта тонкими плоскогубцами.
Теперь нюансы — чтобы не сливать весь антифриз (а у меня залит довольно дорогой G12+, это единственный антифриз, с которым наш мотор не ржавеет), достаточно снять самую верхнюю трубку с расширительного бачка (обратку), засунуть её в пластиковую бутылку или в другую ёмкость и заводим мотор. Сливается около двух литров, потом слышно, что помпа начинает работать "насухую" и видно, что струйка антифриза становится прерывистой. Глушим мотор — теперь уровень антифриза гарантированно ниже впускного коллектора.Главное, чтоб мотор был холодный и термостат не был открыт.
Таким образом я установил подогреватель и антифриза вылилось совсем чуть-чуть, только то, что было в трубке.
Вот так он выглядит установленный.

Мотор (прогретый) стал работать на холостых тише.
Как мне кажется, это из-за лучшего качества перемешивания (приготовления) смеси, из-за прогрева зоны каналов холостого хода.
Такой же эффект я наблюдал, когда устанавливал в карб диффузоры-СПИРТы.
Их я потом снял-были провалы при ускорении и мне это не понравилось, но то, что они улучшают качество приготовления смеси — несомненно.

Короче, эффект есть даже при сравнительно тёплой погоде.Думаю, в сильные холода прогрев карбюратора как минимум не будет лишним.