замена шланга ВУТ

Поменял шланг подвода вакуума к вакуумному усилителю тормозов (ВУТ).
Его состояние мне давно не нравилось, но всё работало.
И вот момент настал — на холостых начали меняться обороты двигателя при нажатии на тормоз.
Прикупил заводской шланг от какого-то ВАЗа (они одинаковые что на ВАЗах, что на ГАЗах, что на Таврии, разница только в длине)
Заодно прикупил манжету клапана, просто для профилактики.
Тем более у свежей манжеты оказались более развитые внутренние рёбра.

Вот так выглядел шланг после года с небольшим эксплуатации (напомню, машину я покупал без усилителя тормозов, позже доустанавливал ВУТ сам и шланг покупал лично в магазине)

Собственно, просто хотел поделиться, как я этот шланг одевал на тройник отбора вакуума с коллектора.
Расположен он у меня очень неудобно, в переплетении трубок, рядом кран печки, тормозные трубки и т.д.

Шланг одевать надо снизу, рукой пролезть можно, а вот приложить силу, чтоб натянуть шланг — нет.
Я сделал так — хомутом пережал трубку немного ниже и обмотал проволокой вокруг хомута.

Потом одной рукой наживил трубку на тройник, а другой сильно тянул проволоку вверх.
Налезла как надо, до упора!
А перед этим помучался минут 15 — смог натянуть только до середины…
Потом снимаем проволоку, ослабляем хомут и им же зажимаем трубку уже на тройнике.

Надеюсь, кому-то такой способ надевания шланг в труднодоступных местах пригодится.

Дальше, со стороны ВУТа, обрезал шланг по месту, одел уголок-клапан на шланг, смазал манжету густой смазкой,
вставил клапан в ВУТ.
Всё, машинка и дальше радует ровной работой мотора.