Довстановлення системи "моніторингу сліпих зон". Частина 2. Майже фінал?

Всіх вітаю!

В минулих постах я вже писав, що необхідна була заміна лівого радару, по причині битого піна на ньому, що відповідає за індикацію лівого дзеркала. І також писав, що радар, що приїхав на заміну був взагалі мертвий. Так от, на цьому тижні приїхав черговий підмінний. Підкинули його....і отримали той самий ефект, що і без заміни 😁

Не буду довго морочити всім голову, як ми дійшли до вирішення проблеми, але було в нас дві помилки. Перша, це ми переплутали лівий індикатор з правим і якби індикатори працювали, то ми б бачили відзеркалені попередження, і також переплутали на правому радарів контакти для індикації сліпих зон з контаком індикації діоду кнопки включення системи. Коли все поставили на свої місця, помилка по лівому дзеркалу все одно нікуди не пішла, бо виявилося, що контакт був погано вставлений в колодку роз'єму та не діставав до піна радару, поправили і вуаля, все вмикається як треба. (так-так, тепер в мене є запасний, робочий лівий радар 😅)

На цьому місці, я хотів би сказати про повний успіх, але нажаль. Хоч система веде себе коректно і працює повноцінно, а я вже протестував її на дорозі, але є два неприємні моменти. Система не з'явилася ні в бртовому, ні в мультимедія, але це ще пів біди, вмикати і вмикати можна кнопкою. Саме сумне, що проблема коли при заведені двигуна, система тільки вмикається і вже до заглушення не вимикається, кидаючи при цьому на мить check не пішла. Глянули сканером, а там таке:

Помилка схожа, але на інший елемент (був код C120D15). Почали думати гадати і з'явилась теорія. Оскільки радар нам каже, що опір або надто малий (КЗ), або надто великий (обрив з'єднання), то виключаючи другий варіант, бо діод працює, можемо зробити висновок, що він очікує опір більший ніж зараз є. Цю теорію підтверджує і той факт, що коли помилково він йшов на праве дзеркало, то той, більш потужний діод таку помилку не викликав.

Але чому рідний блок кнопок викликає таку поведінку? Бо він від доресту, а радари рестайл. А KIA/Hyundai люблять міняти між модельними роками полярності, опори, форми клавіш на ледь помітні величини, тобто купа невеликих факторів, які не дають так просто міняти блоки. Найближчі дні поміряємо всі опори на моєму блоці і рестовому та зможемо зробити фінальні висновки. Якщо треба буде лише збільшити опір, то додавання в ланцюг резистора вирішить цю проблему. Але навряд щось змінить з мультимедіа, проте і на клавіші можна буде спокійно жити (яка різниця де і як вимикати та вмикати функцію?).

Ну і в цілому, 2 дні покатався з нею, класна штука. Але такий висновок можливо через те, що я завжди її хотів і тут з такими гемороєм, можна сказати, вже її отримав 😄

P.S.: Підкажіть, хто в курсі. Чи є тут якась барахолка та чи можна в блозі написати пост з розміщенням лотів? Звільняються оригінальні запчастини від авто, може комусь виявиться потрібним.