Установка лампы подкапотного освещения

Решил поставить себе плафон освещения подкапотного пространства, а то мало ли…
Ковыряться ночью не приходилось в моторе, но ситуации бывают разные.
Ту же омывайку долить — уже приятнее
Поставить плафон — дело двадцати минут, но встал вопрос о защите аккумулятора, если случайно забуду выключить свет.

Все-таки лампа 21 Ватт, если оставить на ночь — это гарантированный разряд аккума в ноль.
Категорически не хочется как-то…
Тянуть питание от зажигания или от габаритов, как делают многие — не наш метод.
Плафон должен быть независим ни от чего и работать всегда.
Приобрёл концевик педали тормоза от ВАЗ 2108 (на Тавриях стоит такой же, кстати)

Он полностью пластиковый, изолированный и с лёгкостью выдержит мощность плафона
Поскольку параллельно устанавливал сигнализацию,установил концевик плафона и концевик сигналки на одном кронштейне и закрепил их у замка капота.

Плафон запитал из салона от цепи подсветки салона и багажника.
Эти цепи у меня соединены в одну и запитаны от предохранителя 5 ампер.
Провод по всей длине обмотан матерчатой изолентой и дополнительно в месте перехода из моторного в капот одет в гофру.
Теперь можно быть спокойным, что не забуду выключить подсветку.
Она хоть и очень яркая — даже днём бьёт по глазам, но в запаре и не то забыть можно…