Типа тизер. Часы в торпедо

Озадачился установкой часов — их очень в машине не хватает.
В магнитоле часы-то есть, но магнитолу я включаю нечасто, а часы нужны всегда.
Наручные часы ситуацию не спасают вечером вообще…
Колхозить покупные универсальные в каком-нибудь подходящем месте — не моё,
собрать цифровые — стилистически не подходит в интерьер Таврии, да и офрмить их достойно — та ещё задачка.
Выбор был сделан в пользу часов от БМВ 90-х годов.
Куплены за 50грн
Как по мне — вписываются в интерьер таврийской люксовой торпедо как родные.

Установлю с пассажирской стороны, ближе к центру.
Когда снимал торпедо для установки сигналки,прикинул возможность установки — встанут идеально.

Но прежде чем устанавливать — их надо подготовить (да хотя бы сделать профилактику, что ли)

Часы сзади имеют разъём со страшным количеством контактов

Однако элементарная логика подсказывает, что рабочих контактов всего три — масса, питание часов и подсветки
Разбираем, присматриваемся к конструкции.
Так и есть

Огромная удача — весь механизм часов сделан целиком из прозрачного оргстекла. Это значит, что в каком бы месте не был источник подсветки — дисплей часов всё равно будет освещён

Поскольку у меня приборка пересвечена светодиодами в тёплый белый цвет, в такой же точно цвет будем пересвечивать и часы (изначально они освещались лампочкой в красный цвет)

От лампы подсветки я бы отказался в любом случае — установка часов не предполагает их демонтаж без снятия торпедо и хотелось бы получить "вечные" часы

Подсветка выполнена с помощью готовой ленты. Вернее, светодиодная лента была использована в качестве печатной платы.
Светодиоды были впаяны требующиеся (тёплые белые) и подобран резистор для требуемой яркости.
Поскольку светодиоды изначально высокоэффективные, сверхяркие, конструкция механизма часов грамотная (сплошное оргстекло плюс светлый кожух) и требуемая яркость подсветки невысокая (чтобы не слепило ночью) — в результате примерок резистор на каждую сторону (по три светодиода) получился номиналом 8,2 кОм!
Это означает, что потребляемый каждой секцией ток — примерно ОДИН МИЛЛИАМПЕР !
А вся подсветка потребляет около двух миллиампер.
Понятно, что при таких токах светодиоды переживут не одну машину…

Вот так оформлена подсветка.

Провода зафиксированы термоклеем.
Часы собраны, проверены на точность хода и ждут установки на автомобиль.

Поскольку снятие торпедо — процесс не очень быстрый и приятный — совмещу его с установкой подсветки бардачков и ног водителя и пассажира.

Согласитесь — инженеры БМВ знают толк в дизайне.
Есть что-то завораживающее в "теплом ламповом" (с) свечении этих часов

P.S. часы установлены. Окончание здесь