Новые провода аккумулятора

То ли от старости, то ли от поганого качества — перестала держать минусовая клемма аккумулятора.
Подожмёшь — вроде нормально, держит крепко.Дня через три пробую — а она рукой снимается.
Короче, надо менять.
Я как бы предпочитаю проблемы решать только один раз — чтобы больше не повторялись вообще никогда.
Поэтому ставить снова свинцовые, невнятного происхождения — не вижу смысла.
Решил сделать сам
Прикинул цену латунных, плюс оконечники, плюс провода нехилого сечения — очень дорого получается.Это если делать действительно хорошо
Обзвонил разборки — на одной мне предложили оба провода (плюс и минус) за 80грн.
Это примерно в два с половиной раза дешевле самодельных клемм.
От Хюндай Акцент 07-10.
Я, по крайней мере, ни разу не слышал о плохом контакте на клеммах Хюндай/Киа.
Решил — надо брать.Тем более, по памяти — вроде провода подойдут

Вот на фото видно, что плюсовой длиннее (не беда, не короче же)

Минусовой короче, но как оказалось, до штатной шпильки дотягивается, как родной

У меня минус разведён таким образом — с клеммы на коробку проводом, с коробки на кузов медной косичкой, солидного сечения.

Понадобилось немного подрезать и пересверлить оконечник плюсового провода, чтобы он сел на шпильку втягивающего и его можно было накрыть родным колпачком

Родная защита плюса довольно мелкая, поэтому немного не доставала до центра клеммы.
Но это особо не мешало

Провода достались мне без верхней крышки, поэтому некоторое время ездил так

Потом приехала заказанная крышка, от другой машины.Специально брал покрупнее, чтобы всё встало чётко по своим местам.
Номерок крышки 91971-2B370

Нужно немного доработать крышку — убрать скругления, они упираются в край аккумулятора

Вот так теперь выглядит проводка с новой крышкой

Думаю, и с этой болячкой Тавра разобрались навсегда.