Замена резистора печки

При покупке машины вентилятор печки не работал на первой скорости.
Вторая и остальные — работает, а самая малая — нет.
Надо ремонтировать — я всегда включаю вентилятор при поездках, люблю свежий воздух.
Причина банальна — сгорела спираль составного резистора печки.
Новый стоит абсолютно неадекватных денег, брать на разборке такой же полуубитый — лотерея.
А у меня как раз после установки климат-контроля на Хюндай завалялся резистор печки от Акцента 08-10гв.
Как видим, они по посадочным габаритам одинаковы, несмотря на почти двадцатилетнюю разницу этих двух изделий

Различия есть — новый резистор имеет несколько большее сопротивление резистора первой скорости, остальные без изменений.То есть вентилятор будет крутиться медленнее.
Хотя после установки я этого не увидел — как по мне, скорости вентилятора переключаются достаточно равномерно в сторону увеличения.

Вот схемы включения и номиналы резисторов
Хюндай Пони

Хюндай Акцент МС

Сама "адаптация" нового резистора заключается в перепиновке выходов с помощью перемычек

Схема перекоммутации

Сам резистор встал четко по посадочным отверстиям, но понадобилось срезать направляющие штырьки на корпусе вентилятора, они мешали плотной посадке.

Всё работает, средства сэкономлены, деталь гораздо более доступна (в случае замены) — я доволен.

З.Ы. кстати, читая Драйв — понял, что сгоревший резистор первой скорости — очень распространённая проблема.
Происходит это от того, что мотор со временем не так легко начинает крутиться, как с новья. Запуск даётся ему труднее.
В результате на первой скорости он просто не стартует, не хватает пускового тока, а поскольку нет обдува — резистор сгорает от перегрева.
У кого резистор первой скорости всё ещё жив — включайте вторую скорость вентилятора, а потом, когда мотор раскрутится — переключайте на первую.Продлите жизнь спиралям резистора