Ремонт (профилактика) стартера

С момента покупки машины стартер изредка выделывался — отказывался крутить.
Но после трёх-пяти раз перещёлкивания ключём зажигания — всё-таки мотор заводился.
В общем, хоть и досадно, но ездить можно.
Косвенная диагностика показывала, что втягивающее работает нормально и проблема в самом стартере, он не крутит, хотя напруга на него подаётся.
Щётки — это первое, что приходит на ум из возможных неисправностей.
Теплилась надежда, что это банальный износ, возрастное так сказать.
Потихоньку готовился к разбору стартера — закупил держатель щёток и сами щётки.

В сборе.Около месяца пылилось в ожидании свободного времени.

Вот наконец я добрался до стартера, вернее нашел на него время.
Снимается стартер довольно просто, как оказалось.
Фото не делал, но Пониводы поймут.
Нужно снять воздушный фильтр, бензонасос, открутить трос спидометра, открутить от аккумулятора толстый провод плюса к стартеру.
Затем откручиваем сам стартер от корзины сцепления — два болта на 14.
Одну руку просовываем в щель впускного коллектора, где стоял бензонасос, другой держим стартер со стороны корзины сцепления.
Достаём его в сторону КПП, прямо вместе с плюсовым проводом.

Разобрал — и прям как гора с плеч!
Причина подглюкивания — центральная щётка (масса) стёрлась "в ноль" до упора, пружин её уже не подталкивает.

Заменил щёточный узел, подпаял провода от щеток к обмоткам, собрал, поставил, работает.
Надеюсь, не подведёт — зима всё-таки на носу…