Замена ремня ГРМ

После покупки б/у машины ремень ГРМ нужно менять обязательно и срочно — думаю, эта истина всем ясна.
Что бы там не рассказывал предыдущий хозяин…
Но в моём случае "срочно" не получалось — машина редкая, запчасти на местах либо паршивые, либо чрезмерно дорогие.
Поэтому после покупки я почти полтора месяца ежедневных поездок играл в лотерею — доеду сегодня домой или нет. :-)
Не то, чтоб я такой крохобор, просто постоянно были отказы по позициям, а это отнимало время…
После того, как наконец-то съехались все заказанные детали, кинулся бегом в сервис на замену ремня ГРМ, роликов и помпы.
Где-то я протерял фото всех собранных деталек, поэтому вот такой список запчастей
ремень ГРМ 04667606 Mopar
ролик ГРМ Dayco 84086
Натяжитель ГРМ 04667283 Mopar
Ролик натяжной INA 532040430 (не пригодился ?!)
Помпа Airtex 7150
Демпферный шкив Dorman 594101 (его не мог найти дольше всего)
ремень генератор Gates 6270MC
ремень ГУР кондиционер Dongil (остался от Пони)
те фото, что не протерял

Помпу поменял на всякий случай, демпферный же шкив — из-за того, что было осевое биение той части, что сидит на резиновой прокладке.Из-за этого громко шелестел ремень ГУРа
Как говорят, это стандартная болячка америкосов, именно от старости.
Ролик ГРМ имел заметный люфт и шум, а вот помпа родная была как новенькая — крутилась туго и плавно

Приводные ремни уже были в трещинку

Вскрытие показало, что переживал я зря — ремень ГРМ вполне живой, почти не убитый

Поэтому картинка со снятым кожухом почти не изменилась

Радует, что нет никаких подтёков из сальников

Теперь можно ездить с чистой совестью

Ещё заменил крышку радиатора (в моём случае термостата)

Просто так, на вский случай.Считаю эту деталь расходником. Хуже точно не будет.

Ролика натяжителя ремня ГУРа и кондиционера у меня нет, как оказалось.
Хотя по ВИН-у бьётся…
Кому нужен — велкам в личку