Открывание багажника с брелка

Машина досталась мне с уже установленной сигналкой, в былые времена — дорогой и продвинутой.
Автозапуск, контроль тормоза, все дела.
А вот открывания багажника с брелка не было, хотя сигналка это позволяет.Как так?
Поиски по форумам (машина ведь уже изучена вдоль и поперёк) ничего не дали.
Готовой реализации открытия багажника с кнопки брелка я не нашел.
Беглое изучение конструкции замка вызвало у меня лёгкую оторопь — открывается багажник либо тросиком, который идёт через весь салон, поднимается в крышку багажника и тянет рычажок замка (на фото справа), либо ключом (по центру эксцентрик с прорезью).Всё это усугубляется "открытой" конструкцией и малым зазором между металлом самой крышки и усилителем.

Были мысли поставить дублирующий привод с тросиком, чтобы тянул за язычок параллельно салонному.Но внутренние полости крышки багажника слишком мелкие и любой из приводов (магнит либо актуатор с моторчиком) оказываются "сильно снаружи".Это и некрасиво и в конце-концов оторвётся каким-нибудь грузом изнутри багажника.Также думал протянуть дублирующий трос параллельно родному в багажник к крылу, а уж там ставить актуатор.

В общем, был слегка в замешательстве.Пока не нашлось достаточно времени, чтобы подойти к решению задачи более серьёзно.

Оказалось, всё получается просто и изящно.Достаточно снять замок и глянуть повнимательнее на его конструкцию и способ крепления.
В общем идея такова
Просверлить отверстия в корпусе и рычаге

Установить тягу (длинный винт с потайной головкой) и установить актуатор таким образом, чтобы при срабатывании он тянул тягу с рычагом

Чтобы точно разметить место установки актуатора, я вкрутил вместо одного родного болта гораздо более длинный и разметил места крепления снаружи крышки.

Нужно стараться сделать так, чтобы у актуатора рабочий ход заканчивался в том же месте, где и упор рычага замка. Чтбы актуатор не изгибал тягу

Вот так закреплён актуатор

Вот так одевается при установке замка на место тяга на наконечник аткуатора

Вот так выглядит всё в сборе

Получили практически неколхозный вариант, позволяющий легко собирать-разбирать всю конструкцию.При установке замка на место он "насаживается" на тягу личинки секретки (так придумали на заводе) и на тягу актуатора.

Ну а дальше рутина — протянуть проводку и подключить к сигнализации