Датчик положения рычага АКПП

При установке ДХО я использовал контроллер ДХО, который делал на заказ достаточно давно.
Было сделано несколько плат, одна из них и пригодилась мне.
Но ещё до инсталляции контроллера в Неон, меня смущал один нюанс — автозапуском я пользуюсь практически постоянно и не хотелось бы, чтоб при прогреве машины ДХО освещали весь двор (а светят они прилично, а ночью-неприлично ярко).
Хотелось бы, чтоб ДХО работали только в режиме движения. Машина у меня с АКПП, поэтому работа в любом режиме, кроме "паркинг" — вполне себе выход.
Но мне категорически не хотелось лезть в проводку подкапотного — я её слишком хорошо привел в порядок и замотал при установке ГБО. А в салон нужные провода не заходят…

Поэтому решил установить датчик режима "паркинг" непосредственно в селекторе АКПП.
Решил остановиться на связке магнит — датчик Холла, вернее микросхема-ключ на основе датчика.
Можно было бы и геркон закрепить — так и проще и дешевле.
Но во-первых геркон довольно туповат — магнит нужен мощный, во-вторых я уже и забыл как он выглядит.А датчиков Холла у меня под рукой — куча.

Был использован датчик под названием A3141, его преимущество — работает при питании от 4.5 до 24 вольт.
Поскольку контроллер у меня уже готовый и все "минусовые" входы заняты, свободен один "плюсовой", пришлось сделать, чтобы датчик АКПП выдавал "единицу" при срабатывании.
Хотя конечно же логичнее был бы "ноль". Сама микросхемка A3141 выдаёт именно ноль при срабатывании.
Ну тут уж или переделывать готовое или немного усложнить ещё не сделанное. Я выбрал — усложнить.

Вот схема датчика положения АКПП

Вот так в сборе

Дальше — возня с машиной.

Вот так стоит рычаг в паркинге.

Отметил границы возможной установки магнитика на рычаге, примерял сам магнит.

Затем при помощи холодной сварки крепим магнит к рычагу. Не забываем предварительно под магнит подложить немагнитную прокладку — незачем ему растрачивать свою силу на бесполезное намагничивание рычага.
После высыхания сварки дополнительно доколхаживаем изолентой. Синей не было. Отвалится?

Крепим платку датчика на крышке селектора АКПП.

Проверяем работу.Видео вверх ногами, но всё равно понятно

Всё ок.
Теперь у меня ДХО работают так — загораются толко если мотор заведен и АКПП не в положении "Паркинг".
Потушить оперативно можно поднятием рычага ручника. Также ДХО тухнут при включении ближнего света.