Установил круиз-контроль. Наконец-то.

Как многие знают, я дооснащаю автомобили системой круиз-контроля.
Что-то из примеров есть на Драйве и Хюндай-клубе, что то в Гетц-клубе, что-то в клубе i30.
На самом деле работ больше — то, что я смог по памяти подсчитать — уже вышло машин двадцать.
И вот как-то себе установить круиз несподобился. "Сапожник без сапог" — этот закон работает неукоснительно.

Не то чтобы я вообще никаких шагов не предпринимал — наоборот, их было много, но не все с пользой.
Короче, установка круиз-контроля заняла у меня в общей сложности полтора года. Но теперь уже всё позади, круиз работает и я им активно пользуюсь и в городе и на трассе.

Итак, раскадровка эпопеи.
Вначале была машина с голым рулем

Перво-наперво я докупил кнопки и просто поставил их вместо заглушек.

Круиз не заработал, странно. Чего-то не хватает, наверное. Будем искать…

Затем нашел на разборке актуатор круиза от Неона, но он приехал с другим наконечником тросика.
Как я понял, именно мой Неон (первое поколение) — какой-то гибрид. Многие детали от второго Неона, когда на разборках просишь от первого Неона какую-то деталь — приносят не моё.
Короче, купил ещё один актуатор, от Сайруса.Он уже имел наконечник троса такой, как мне надо, но сам трос был длиннее

Благо, детали сравнительно дешевые.
Думал, соберу из двух актуаторов один.
Но примерка показала, что штатное место установки мне уже не годится.
Актуатор круиза должен стоять между блоком предохранителей и тормозным цилиндром, там как раз ниша

Но у меня ниже этого места уже установлен редуктор ГБО и круиз наглухо перекроет доступ к нему. Не пойдет, надо что-то мудрить.

А вот актуатор от Сайруса удалось вместить в неожиданном месте — на моторном щите ниже коробки воздушного фильтра.
Встал как там и был и даже штатную шпильку и на приливы какого-то неустановленного крепления.Наверное, были мысли у производителя круиз поставить именно там.

Тросик круиза очень удачно ложится параллельно штатному тросику газа и они вместе идут к дроссельной заслонке.

Поскольку актуатор вакуумный, то подключен через тройничек к вакуумным трубкам усилителя тормозов, благо это совсем рядом.
На помощь снова пришел ценный комплект от Черри — ваккумные трубки, жесткие и гибкие, тройнички, уголки

Еще нужен бы вакуумный буферный резервуар (штатно есть), но как показала практика, работает и без него.

Дальше были разведены провода согласно схемы и начались поиски нужных коннекторов.
Так покатался ещё полгода — с подключенным, но неработающим приводом и скрученными в рулончик проводами возле ЭБУ мотора.

Круиз в Неоне — это не самостоятельный узел (как в Хюндай-Киа, Опеле, Мицубиси и т.п.), а расширение функционала ЭБУ двигателя.
Для его работы достаточно актуатора и кнопок управления.Вот схема

То есть нужно добавить пины в штатные разъемы ЭБУ, жабки тормоза, как-то провести сигнал от кнопок через урезанную улитку руля и золотой ключик у нас в кармане

Попытки купить разъемы сходу провалилась — продаваны то не хотят резать проводку, то сгнившее даже по фото видно, то сильно дорого.
Заказал на Алиэкспрессе (снова ждем). Почему-то мне показалось, что все американские машины одинаковы.
А фиг там. Пины очень-очень похожи, а не садятся на места

В общем, пришлось раскошелиться.
Разъем ЭБУ нашелся быстро

Разъем жабки тормоза не нашелся вообще (от Неона).На Неонах почему-то другой.
Но подошел от Гранд Чероке

Добавил с него пару пинов в родной разъем

Заинсталил всё сообразно схеме, проверил подключением кнопок напрямую — круиз включается-выключается.

Гора с плеч. Ещё пару месяцев покатался — некогда рулем заниматься

Осталось дело за малым — разобраться с улиткой руля

Снял руль (когда ставил новый кожаный), снял улитку, разобрал

Внутри в шлейфе свободные дорожки есть, но не распаяны выходы

Исправляем ситуацию, допаиваем пару проводков со стороны руля.

Со стороны машины все контакты выведены и даже есть проводка в разъеме.Куда она идет и на каком коннекторе заканчивается — ХЗ. Просто прикрутил провода круиза к ним.

Со стороны руля новые провода оформил в виде шлейфа для кнопок (они соединяются в параллель).

Разъемы самих кнопок не стал даже и искать — просто подпаял подходящие пины, заизолировал и одел на штырьки разъемов кнопок.

Держатся плотно, не выпадут.Не то место, где их кто-то может задеть

Всё, круиз установлен. Скорость держит четко, работает начиная примерно с 50км/ч.

Почему так всё растянулось? Во первых, Неон с круизом — редкость. Во вторых, у меня черный салон — ещё большая редкость. В общем, купить всё в одном месте не получилось. Вот так с миру по нитке и пошили "сапоги сапожнику"

P.S. в результате этих изощрений накопился почти комплект для установки.
Кому надо — обращайтесь