Промывка системы охлаждения с помощью Трилон Б

Заметил, что как-то часто включается вентилятор. Ну понятно, жара нынче практически рекордная, можно "понять и простить"
Однако я призадумался. Машина пожилая, отложения в системе какие-никакие, а есть.
КПД охлаждайки соответственно меньше.
Тем более когда менял радиатор,видел ржавчинку на патрубках.Да и радиатор был не в идеальном состоянии
Решил промыть систему.
Заказал чудо-средство Трилон-Б, пару килограммов, про запас.
Разбавил 800 грамм в десятилитровой баклажке в горячей воде, из-под обратного осмоса.
Разбавлять нужно именно в горячей воде, так как в холодной такое количество растворить не удастся.
Полученный ~8% раствор (я правильно посчитал?) при охлаждении уже в осадок не выпадет.
Так много разбавлял, так как параллельно промывал две машины — свою и товарища.
В реальности надо 3-4 литра на машину.

Для промывки я воспользовался своей старой методикой
Суть простая — делаем несколько последовательных промывок.

Общая емкость системы ОЖ Неона — 7л.
Сливается 3,5-4л.Для простоты расчетов можно принять 50%, тем более ошибка вычислений в нашу пользу

Первая заливка — слил ОЖ, залил 8% раствор Трилона.
Получил 4% рабочий раствор
Покатался сутки.
Слилось вот это

Коричневый оттенок — это наши отложения и ржавчина.

Залил снова 8% раствор.
Получил примерно 6% рабочей концентрации
На следующий день (сутки раствор в системе был) слилось вот такое

С зеленоватым отливом. Это значит, Трилон покончил с отложениями и принялся за алюминий мотора и радиаторов
Зеленое — это окислы алюминия.
В принципе, на этом очистка окончена.
Дальнейшее нахождение Трилона в системе может привести к печальным последствиям, надо от него избавляться.

Зачем такие "качели" с концентрацией раствора?
Я ориентировался на цвет первого "слива". Было ясно, что отложений много.
Повысил концентрацию для ускорения процесса.
У кого первый "слив" более светлый — можно сразу же начинать разбавлять раствор водой

Итак, далее начинаем нейтрализацию Трилона
Заливаем "дистиллировку" (воду из-под фильтра обратного осмоса),
получаем 3% раствор, и снова катаемся сутки
Сливаем, "анализируем" на просвет

Заливаем опять дистиллировку, катаемся, сливаем.
В этот раз у меня получилось слить через двое суток.
Раствор при этом получился 1.5%

И ещё раз, опять на двое суток.
Раствор с концентрацией 0.75%
Вот такое вышло.

Всё, чище не станет.

Остаточной концентрацией Трилона можно пренебречь — он прореагирует с солями ровно на своё количество, превратит их в ионы натрия и успокоится. Ионы натрия растворятся в ОЖ и уже не выпадут в осадок.

Периоды между промывками в сутки — исключительно из-за удобства, при моём нынешнем графике поездок.
Можно сократить время смены растворов до получаса-часа. Эффективность промывки не пострадает.

Сливаем воду, заливаем концентрат антифриза, доливаем воды, чтоб получилось по мануалу.
Я залил GM-овский.
Красненький, хочется надеяться что оригинал и G12

Ну и промыл расширительный бачок, примерно между первым и вторым этапом.
Был загажен чрезмерно, но почистить удалось.

Горсть гаек внутрь, туда же воды и представляем, что мы на конкурсе барменов, активно смешиваем напитки шейкером.

Короче, минут через 15 бачок был относительно чист

Если присмотреться, даже видно уровень чистой воды

По итогам — вентилятор однозначно включается реже и на более короткое время.
Горловина заливная до процедуры

И после.

Не очень видно разницу, так как сфотографировать без вспышки не получилось.
Но разница есть, очень существенная

Отмылась крышка, была в буром налете. Стала как новая — я прям не поверил

Отмылась пробка сливного краника.Резинка уплотнительная на пробке не пострадала ни капли.

Я доволен