Конец зимы и первое завоздушивание. Но речь не об этом.

В феврале прошлого года я вроде как поборол всеми нами любимую и обожаемую проблему завоздушивания системы, холодной печки, перегрева. С тех пор по системе охлаждения вообще никаких проблем не было, газ включается вовремя, 70-85 градусов по стрелке. Сегодня утром на стоянке завёл, машина работала как обычно, спустя пару минут сел за руль и увидел более 70 градусов на индикаторе, что в принципе не возможно на нормально работающем авто. Ага, думаю, знаем, проходили. Открыв капот, увидел типичную картину — почти полный бак антифриза. Проверил крышку, она не затянута, болтается на свободном ходу. Признаков пробитой прокладки нет, жидкость в отличном состоянии, запаха нет, масло не плавает. Закрутил и поехал. Газ конечно же не включился, печка холодная. Спустя пару километров систему продуло и все заработало как положено. Буду наблюдать дальше.

О чем собственно я хотел спросить. На бензине работа автомобиля кардинально отличается в лучшую сторону: нет каких то залипаний при нажатии на педаль газа, отличный ровный старт с холостых без подгазовки, что на газу практически не реально в моём случае. Любое нажатие на педаль сопровождается почти мгновенным отзывом двигателя. На газу машина ватная, постоянно захлёбывается, скорость набирает медленнее, отзывчивость педали газа с ощутимой задержкой. ГБО на гарантии, когда проходил нулевое ТО, предъявил весь этот список недостатков, пацан с умной физиономией подключил комп, мы с ним покатались и типа что то там перенастроили и говорит что порядок. Но на деле этого хватило на пару месяцев. Через 1000км у меня первое ТО, подскажите, какие умные фразы мне предъявить персоналу, чтобы они довели в конце концов работу газового оборудования до нормального рабочего состояния.
Спасибо за внимание, текста много, понимаю )