Плановое ТО и очередные "сюрпризы".

Всем привет. Начало года, калина вроде не сгнила после зимы, а значит пора менять все что можно поменять 🙄

Начал с масла. С горем пополам открутил защиту, обнаружил там изрядно потрёпанный картер. Очень сильная вмятина, не пойму как от такого удара его вообще не разорвало. Работа не моя, по неопытности прошляпил при покупке. Не стал сюрпризом почти слизанный болт сливного отверстия. Каким то не понятным чудом удалось его сорвать и открутить. Фото к сожалению не могу предоставить, был в яме с грязными руками, а телефон почивал где то в машине. Буду на яме, обязательно выложу. Защита тоже снялась навсегда, правая сторона держалась на соплях, крепление оторвало, и один болт был сорван. Принял решение вообще убрать это постоянно дребезжащее чудовище. Слил масло, было очень тёмное и вязкость выше, чем у нового. Хотя машина прошла тысяч 8. Залил промывку, погонял минут 15, слил такую же чернь, но жидкую. Фильтр разумеется тоже поменял. Далее поменял свечи и бронепровода. У одной свечи был красноватый налет, у двух белый, ещё у одной темный. Этот вопрос требует изучения. Скорее всего газовщики настроили бедную смесь, что по поведению машины на газу косвенно можно подтвердить. Воздушный фильтр был вполне годен для дальнейшей эксплуатации, думаю тысяч 20 этот бош менять не буду. А вот фильтр салона как всегда на высоте:

Топливный фильтр не поменял, зае.ался уже за сегодня. Нужно оставить работы на будущее 😆

Теперь о главном: от чего-то индикатор масла при запуске гаснет позже чем раньше 🤔 С чем это может быть связано?