Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Власникам , або тим хто ще не встиг відкатати на 20+річному авенсісі посвячується. З часом вилазить проблема з кондиціонуванням салону авто , перший признак коли одного зимового ранку ти відправляєшся в далеку дорогу і тебе як водія авто особо нічо не тривожить , окрім пасажирів які покриваються інієм.
Проблема в тому що радіатор пічки вмер і гріє тільки водія і пасажира що позаду водія. Промивка не допомагає , не тратьте час та гроші. Через особливості побудови радіатор який відповідає за двохзонне кондиціонування висновок один , заміна. Купив я б\у оригінал (будьте уважні при заміні мотор 2,0 і 2,2 відрізняється напрямом патрубків і установка не можлива), пропрацював 3 роки і вмер. Блище до зими буду мати ще один ремонт.
Окрім того за розповсюдження повітря по салону відповідає вентилятор пічки який водночас є і вентилятором кондиціонера. Літом без вентилятора самі розумієте не дуже приємно (поміж того шо шкіряний салон і так добре гріє), при погані погоді потіють вікна , їздити постійно з відкритими не варіант. Одним словом вентилятор спочатку почав підсвистувати, згодом перестав, потім почав періодично виключатись (так ніби перегрівається) а згодом сам включатись. Подумував про заміну, знайшов заміну від чері тіго, але міняти оригінальний (Bosh) на чері тіго, не захотів.
Знімаємо , будемо реабілітувати. Вентилятор пічки знаходиться за бардачком. Знімаємо бардачок , відкрутивши по дорозі мікроліфт фігурною викруткою.
Знімаємо бардачок легким ударом правобіч бардачка щоб вискочила защолка. Знімаємо захист під бардачком (защолки). Відкручуємо панель з проводами , знімаємо штекер з вентилятора .
І далі починається інтим. В таку позу мене ця машина ше не ставила. Треба залізти під бардачок і відкрутити торціоном на 20 три болти які тримають вентилятор. Промучившись хвилин 10 ви тримаєте в руках вентилятор пічки.
Продуваємо всі отвори компресором , там дуже багато мідно-графітної стружки від щіток. Після чого знімаємо верхню кришку корпусу мотора вентилятора , дістаємо щітки
(відрізаємо мідні дроти і розігнувши кріплення щіток (обережно там пружини), і на базарі або електро магазині , або там де ремонтують дрібну техніку типу болгарок і шуруповертів , купуємо дві мідно-графітні щітки розміром 8*8 довжиною орієнтовно 1,5 см (треба буде підтерти наждачкою бо вони по стандарту 2,0см. ).
Міняємо і складаємо в зворотньому порядку. В мотор нічого не заливайте , він працює на суху, інакше будуть знову лишні звуки.
