5000 км и 3 месяца спустя

Незаметно быстро проехали прошли первые 5000 км.
10 августа 2021 машина была куплена с пробегом 108818 км
7 ноября 2021 одометр показал 113818 км

Не стал дожидаться 10 числа, решил написать в БЖ.
Была идея поста на красивой цифре 111111 км, но цифра успешно была пропущена и уже вспомнил на 111124, обидно, но ещё есть вариант 123456 🙂

Первый месяц
После покупки машина использовалась каждый день, город, загород, трасса.
После рабочих будней удовольствие посидеть за рулём, особенно по пустому вечернему / ночному городу.
За первый месяц накатал почти 2500 км. Достаточно много, при условии что на работу хожу пешком.
Лето, кондиционер, кайф. Успел даже на 2х свадьбах побывать, свадебное платье на задних сидениях — помещается:)
Плюс — первое ТО, не всё что хотелось, но хотя бы тормоза и масло, чтобы было критично.

Смотрели "Пункт назначения"?

Второй месяц
Сентябрь, осень, пыл поубавился, началась осенняя погода, появилось ощущение дополнительного комфорта, когда можно включить подогрев руля и сидений, и ездить без верхней одежды.
После 3000 уже начал себя увереннее ощущать, прочувствовал габариты и динамику машины.

Третий месяц
Началась более монотонная езда.
Добавилась оригинальная пахучка, потому что в салон натянуло запах костра, от которого не получалось избавиться, в перспективе делать химчистку и воздуховоды чистить с заменой фильтров.
Есть минус в осенней погоде — пыль, грязь, листья. Иногда паркую машину возле дома, под дубом, и под капотом постоянный склад желудей, хоть белок нет.

Так же был вопрос по зимней резине, потому что ездить на почти лысых "бубликах" по трассе не самое лучшее.
Пост о выборе зимней резины — Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3
Пока остаётся проблема с RDC, в скором будущем сделаю пост о проблеме и решении.

Планы на будущее
1) Подвеска — нужно менять передние стойки и сайленты, в какой-то момент стал ощущать и при диагностике было понятно, что подзамену. Если не менять — ещё и рейка умрёт.

2) Ключи — с покупки в наличии 1 электронный ключ. Думаю сделать ещё один электронный и запасной физический (лезвие), чтобы был полный комплект как с завода. И на родном ключе заменить корпус. О попытках заказать у официалов — в отдельном посте.

2) Регистратор — провода пока идут по потолку, как временное решение (нет ничего более постоянного, чем что-то временное) — нужно убрать провода под обшивку и доустановить заднюю камеру, которая есть в комплекте.
Регистратор — Xiaomi 70mai Dash Cam A800s + Midrive RC06

3) Работы по салону — химчистка, замена внутренних ручек передних дверей, доустановка очечника, ремонт центрального воздуховода, устранение скрипов деталей, крепление кожуха руля под приборкой и тд.

4) Восстановление дисков — ещё с покупки диски очень покоцанные бордюрами и слезает краска возле ступицы, в добавок моя неаккуратность.
Актуальных фото к сожалению нет.

5) Задние фонари — стоят USA фонари, с красными поворотниками. Есть возможность поставить другие лампочки, чтобы получить жёлтый свет, но всё таки хотелось бы поставить EU фонари (заменить части с поворотниками).

6) Стайлинг — есть идея попробовать сделать внешний вид схожий с M-performance BMW X3 G01 дорест (серо-графитовые ноздри, зеркала заднего вида, диски / чёрные глянцевые рейлинги, shadow line на окна, возможно задний бампер на M-packet)