Переднее левое колесо — накопилось

Когда реставрировал левый передний суппорт — обратил внимание на начавший растрескиваться пыльник + как выяснилось мне сорвали резьбу на тормозной трубке, да и шланг тормозной потрескался. Через пару недель после этого завыл ступичный, причем резко и сразу, начиная с 50-60 км/ч на прямой уже выл, а после 150-170 км/ч на руле вибрация появлялась. Сегодня всё это скопом поменяли + долили 600 грамм масла в коробку. Масло с рождения не менялось и не доливалось — думаю вот, стоит ли?
Пыльник взял оригинал, с оригинальной смазкой и хомутами. Ставили специальной приспособой, со снятием полуоси. Надеюсь, что не слетит. Пыльник, кстати, термопласт.
А вот предыдущему подшипнику надо отдать должное — он прошел ровно 50000 км за 3 с мелочью года, а ведь это был голимый китайский Swag 713 6100 80 (www.drive2.ru/l/1109730/). До этого FAG-овский прошел 20000, а с завода оригинал умер за 30000. Прямо такое чувство, что я ем эти ступичные.

Деталюхи:
8D0 611 721 F Трубка тормозная передняя левая — 248 гривен
BSG 90-980-014 Амортизатор багажника, газовий — 2 x 209 гривен
SKF VKBA 1355 (заказан был, а в коробке лежал FAG — походу 713 6100 80) Подшипник ступицы колеса переднего, комплект — 477 гривен
VAG 3B0 498 203 G Пыльник ШРУСа наружный комплект — 634 гривны
Тормозные шланги — TRW, номер и цена потерялись где-то.

Работа — 900 гривен (включая стоимость тормозной жидкости, даже не поинтересовался что мне там залили, честно говоря).