Renault Vel Satis (Vel Satis)

Виносний реле-регулятор

Я їжджу на Renault Vel Satis
Кам'янське, Україна

Намучівся я з генератором от міцубиши. З практики скажу,що на холодну він видає 14.2в. Коли нагрівається більше 13.8 не може Під навантаженням 13.2. Це не гарно. Придбав трьохуровнівий регулятор.

Реле

У міцубиши на регуляторі оставляю тільки щьотки. Їх треба отключити от регулятора і сам регулятор отключити от діодного моста. Регулятор встановив під капотом. Схему підключення зробив так, що збудження іде тільки з працюючим мотором. Тобто при включеному запалені і не працюючому двигуну АКБ не розряжається.

Опубліковано: 10 червня 13:17

Попередній запис

Ремонт двигуна

Наступний запис

Жалівся на правий стоп

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на Mitsubishi Delica (L400), Mazda Bongo III

В mitsubishi в регуляторі передбачено ще регулювання по температурі в зимку таке падіння напруги не повинно бути , а ось в літку так щоб не кипів АКБ

10 червня 17:15

Я їжджу на Mercedes-Benz E-class Coupe (C124)

Це, як то кажуть, не баг, а фіча. Спершу реле видає більше 14 вольт для компенсації втрат при заведенні автомобіля, а потім поступово знижує напругу, щоб не перезаряджати акумулятор. Особливо в дальняках, якщо годинами видавати йому більше 14, він почне кипіти.
Хоча якщо експлуатація суто міська, особливо взимку, то воно, в принципі, не зле мати можливість трохи сильніше АКБ заряджати.

10 червня 15:07