Заміна усіх задніх ричагів, ступиці

It’s too long way, and it’s too long story..🧐….поїхали

Через декілька місяців, після придбання авто. Я помітив/дізнався, що з правої сторони, стоїть не рідний підпружинний ричаг. А від Фокуса С-Мах. Він більший, довший, ширший, в ньому тарілка під пружину дуже величезна. Через що, по правій стороні пружина стояла в максимально вищому положенні, а з лівої сторони, де рідний ричаг, по середині усієї висоти регулювання.

Ось права сторона

А ось ліва сторона:

По при те, права сторона авто, була трішки нижчою, через що завжди було проблемою просунути лапи підйомника, або навіть підкатний домкрат. Тим паче, підвіска була добряче заниженою, через що на незначних ямках, пробивало амортизатори. Через це однозначно треба було б замінити важіль, і підняти жопу авто, ход у амортизаторів взагалі малий залишився, 5см

Довго памʼятаю шукав я важіль підпружинний, від ст (були тільки на Ібеї б/у і ще й не дешево.)

Щоб цей дефект виправити, і взимку все-таки знайшов у Луцьку, з розбірки ст-шки, з малим пробігом, ричаг як новий:

Очікував, коли ж все-таки займусь його заміною, а після заміру потужності, на Діностенді, мені сказали що заднє праве колесо ходить 8-кою, це однозначно ступиця, подумав я, бо якраз в праве заднє колесо був удар у штатах. Видно колесо і ричаг замінили, а на ступицю не звернули увагу, або забили болт.

8 березня, переобував авто на літню гуму, перевірили диски, все добре. Тоді однозначно ступицю крива, тим паче останніх декілька місяців, відчував як шовгає позаду правий гальмівний диск, хоча я їх про псував восени.

Через 2 місяці я повернувся в місто, за цей час, докупив усіх інших ричагів задніх, і ступицю, в тієї ж людини де перший ричаг, і 2 нові цукерки на екзісті, передні колодки на ібеї (PowerStop карбоно-керамічні, приїхали за 10 днів). Ще вирішив, взяти на всякий випадок, задні нові диски і колодки гальмівні. Всеодно давно думав про нові задні диски, а колодки це вже щоб збс було, тим паче однієї фірми Бош.

Поліз я значить міняти колодки/диски, і СТУПИЦЮ😆

зняв диск з колодками, зняв збоку на відео, як кручу ступицю, і вона ппц як ходить 8-кою, навіть на цьому скріні видно:

І болти там так злилися/приржавіли з цапфою, що з домкрату, і без гайковерта, її точно не відкрутити, тим паче зсередини кузова, не зовні.

Завчасно пропшикав WD-40, на деякі болти ричагів, на всякий.

Ось така діагностика, і не знадобились задні диски і колодки, їх потім здав назад у магазин.

Але тепер чим швидше, тим краще, хотілось замінити саме ступицю. Їздив дізнавався вартість заміни усіх ричагів, ступиці. Орієнтовно прицінили на 8+к грн..це ще незнаючи, що там по слюсарним роботам..

Так як напередодні (28 травня), має бути операція на правому коліні (розрив меніску і передньої хрестоподібної звʼязки), і це потребує 1000+$. І я люблю щось покрутити в своєму авто, своїми ж руками, мав вільний час після суток на роботі. І поки можу присідати повноцінно, наче травми і не було, хотілось по максимуму все по авто зробити, так як за цим дуже сильно скучив, і ще невідомо, через скільки взагалі зможу нормально ходити, присідати, не говорячи про ремонт авто.

Тому домовився зі знайомим, заїхати до нього на яму. Взяв із собою друга, свій домкрат, інструменти для заміни ступиці, і на всякий закинув ще усіх ричагів, вдруг ще якийсь ричаг замінимо. Виїхали, їдемо, в нього там і так запара, його на місце ще немає, і його друзі ще щось там міняти на своїх тачках мають. Коротше це нам не підходить. Шукаю в Гугл картах знайшов СТО самообслуговування, всюди або зайнято на тиждень, або вже давно не працюють. Дозвонився на Газопровідній, близько до Лавіни, на іншому кінці міста. Їдемо туди. Питаємо, якщо в нас щось не вийде, зможете доробити? Вони кажуть, ні. Або ви робите роботу, або ми. 400грн/година.

Ок, приступаємо, з другом. Так як, я ще ніколи не робив такого плану ремонт авто, друг тим паче, ми веломеханіки))

Вирішив починати з того що саме більше потрібно. Ступиця, наче всього 4 болта, ага 😆👍🏼. Запшикав WD-40 ці 4 болти, почав гріти, в поступово відкручувати. 3 штуки знялись, без проблем, і один угловий зверху, засів, і злизався, там головка на Е14, через стабілізатор, під углом пішла головка походу, злизавши грані 😬

Коротше, що тільки не пробували, все ніяк.
Переключились поки на заміну ричагів, і ось наглядна різниця, з лівою сторони на фото, рідний ричаг від СТ, з правої сторони ця «шляпа» стояла 🤷🏻‍♂️😨

Плуги взагалі як нові, я так розумію що їх напевно міняли, і кісти також, разом з підпружинним правим ричагом, після штатів.

Перепресовка цукерок:

прес досить бюджетний, примітивний, вперше юзаємо його, як на цій станції, вперше він працює, так в ми вперше таке робимо, треба все обережно, не поспішаючи. А тут ще й замість головок високих, тільки шматки труби були, які косо відрізані, і так ричаг поком лягає криво, через свою форму, та ще й крива головка, але все ж обережно, перепресували ці цукерки 🍬 Сайлентблоки, з продольних ричагів, змастили все, як має бути

Ступиця, продовжуємо, ми ж заради неї приїхали…мужики допомогли, зрізали вушко ступиці, і начебто все да? А ніфіга🤯

В цапфі так встрягла, шо прийшлось кувалдою вибивати ступицю. І ледве вибилась.

Все, замінили ступицю

Саме основне зробили, інші ричаги всі поміняли

 І саме приємне, це поставили підпружинних 2 однакових СТ ричаги, розвальні болти, і підняли пружини☺️

Заїхали ми на станцію в 13:00, а виїхали в 21:00

довгенько привозились, без води, їди. Хотілося все встигнути, тим паче час ⏱️ гроші 🫰. На сто самообслуговування, цей вислів саме те і значить. Обійшлось нам зі всим про всим 100$

на любому іншому сто, нам би такий план робіт вийшов би 10+к грн.

І це наш перший досвід, ми задоволені сповна

По запчастинах вийшло за усі ричаги, сайленти-цукерки, ступицю, розвальні болти - 12 800 грн. Аренда СТО - 4200 грн

Кліренс у авто значно виріс, я ще такою високою її ніколи не бачив, і їде приємно, хоч мягко трішки стало)))

І ще, рівно крутиться колесо, це те, ради чого заїжджали на сто!)

Наступного дня, поїхав на розвал - 1200 грн 

І на мийку - 100 грн

Ось така вийшла чималенька історія)

Схожі записи

Пробіг 180800 км.