Підрррррамник, шоб він жив 100 років )))

Вітаю шановне панство!

На початку року, під час заміни задніх амортів, з'ясувалося що підрамник у мене з дірками, тобто норковий ))

Я поїхав в гості до одних хлопців - кажуть заміна, бери орігу БУ, будем його піськаструіть, фарбувати і так до нескінченності

Зателефонував старому знайомому, пожалівся за той підрамник, прислав фото...

Він мені каже, - тю, давай туди латку приваримо і будеш ще 10 років їздити!

Довго я думав шо з тим робити...

Але внутрішній "єврей" в мені переміг, я домовився і поїхав до хлопців спробувати підварити той підрамник

Там почали молоточком збивати іржу, щоб було кудись приваритись, і знаєте шо?

Там вже нема металу ))) не знайшли.

Передня сторона, та шо в дірках, просто виверткою пробивається в будь якому місці!

З задньої сторони підрамника взагалі ШПАКЛЯ!!!! Я такого ніколи не бачив!

Той підрамник фактично на 50% було зкладено зі шпаклі!

Хлопці розвели руками, кажуть - треба міняти...

Кажуть, БУ не бери, бо вони всі такі на розборках (((

Ну треба то треба...

При мені зателефонували своїм постачальникам, спитали шопочом)))

Є підрамник тайваньский/китайський за 9200 грн, можна хоч завтра привезти.

Я погодився, дав трохи грошей авансом і понеслась!

Купив антікору, болти розвальні 4 штуки, сальники піввісей (потіли), масло в редуктор. 

Через 4 дні привіз на вечір і залишив машину. Забризкали її на ніч WDшечкой.

Знімали той підрамник, як мені розповіли, з 9 ранку десь до середини дня.

На щастя все, не одразу, але відкрутилось. Закладні гайки цілі, лонжероні не гнилі, є до чого чіпляти новий підрамник. Жоден болт не зламався.

Іржі правда зчистили цілу купу, ну то таке.

До речі, сайлетблоки позаду ніякі не міняли, все живе.

Шо маю в результаті.

Все антікором заляпали, виглядає нормально.

Я дуже задоволений, тепер самурай ще трохи поїздить!

Всім дякую хто дочитав!