Заміна ущільнювального кільця колектора та ремонт прийомної труби.

Усім привіт :)

Автівка почала "бубніти" ще з зими, проте все ніяк не доходили руки.
Останній місяць "бубніння" переросло у справжній "рик" на холодну, тому щоранку доводилось тікати з двору без прогріву, та й після 3000 обертів "рик" був як на ланосі з прямотоком, що мені не подобається, я люблю тишу)
В першу чергу, ще до огляду з ями, придбав оригінальне ущільнювальне кільце, аналоги брати сенсу немає, їх вистачить максимум на рік.
Після демонтажу труби пошкоджень чи зношення оригінального кільця, котре я міняв років 3 тому, не виявив. Але ж нове купив все-одно, тому замінив.

Перший запуск після заміни ущільнення показав те, що я вже й так розумів — справа в трубі)
Після демонтажу знайшов тріщини під "вухами" та декілька "свищів" на трубі, котру вварили на місце каталізатора.
Фото не робив, бо відразу зателефонував до знайомого зварювальника та поніс трубу на ремонт.
Напівавтомат та 400 гривень творять чудеса, все заварили, але з попередженням, що труба, котрою замінили кат доживає останні дні, 1 свищ вдалось заварити, а от ще декілька довелось закрити наваривши латку.
Тому, наступний пост про ремонт вихлопу буде про переварку прийомної труби та встановлення нового керамічного каталізатора, давно хотів його повернути, а тут вже і обставини так складаються)

Витрати:
Ущільнювальне кільце: Mitsubishi MR450702 - 400 грн
Зварювальні роботи - 400 грн