Трек-день на Чайке. Эмоции — через край!

Впервые сегодня был на трек-дне. Регистрировался заранее, записался на первый заезд на 10-20 утра. Перед заездом спустил давление на передней оси до 2, на задней — до 1.9. Телеметрию не брал, писал логи в RaceChrono.
Перед стартом оплачивается собственно заезд (250 гривен первый, дальше ценник падает — 200 за второй, или 500 за три), страховка (75 гривен) и аренда шлема (50). Потом идешь в медицинский автомобиль, получаешь там медицинский допуск — и на старт.
Сессия длится 15 минут, машины выпускают с интервалом секунд 15. Я за время заезда не видел ни разу ни машины впереди, ни сзади. Обещал себе начать предельно аккуратно, но уже к третьему повороту разошелся. Результат — вылет в конце круга в покрышки.
Лучший круг получился 1:41.68, и RaceChrono утверждает, что было бы 1:33, если бы собрал все сектора. Но я ему не верю — похоже на глюк. Если кто решит выехать на Пассате — вся трасса проходится на 3-й передаче, только в последнем повороте надо переходить на вторую, и в конце главной прямой можно воткнуть четвертую.
Скорости в точках торможении и апексах поворотов у меня получились такие: главная прямая-140км/ч, 1-й поворот — 85 км/ч, разгон до 110, второй поворот — 80 км/ч, разгон до 120, третий поворот — 90 км/ч, разгон до 130, четвертый поворот — 115 км/ч, разгон до 125 и сразу торможение в пятом повороте до 60. Дальше разгон до 110 через шестой поворот (в нем почему-то больше 90 км/ч не получалось) и торможение до 50 км/ч в последнем повороте. Такие вот овощегонки :)

Вынужден констатировать, что стоковый Пассат — не для гонок. Кренится, как баржа, в скольжение срывается мгновенно. К концу пятого круга температура масла выросла до 135 градусов, и задымились тормоза. К тому же отвалилась земля от разъема дросселя, мотор упал в аварию и на этом мой заезд закончился. Потрогал резину — руку обжигает, сильно больше 80 градусов. Пока стоял у машины — пару раз дергался за огнетушителем — тормоза дымились и воняли страшно.
С вторым заездом я пролетел — пока снял бампер и собрал обломки… Выяснил, что капот не открывается, и за тормоза стало страшно. Но в любом случае — адреналина и эмоций — море, всем рекомендую. Только аккуратнее :)

Из потерь — левое переднее крыло (всяко красить собирался), бампер (точнее юбка, решетка и внутренний пластик), и фара (ее мне на парковке давеча коцнули, так что не жалко). Помимо эмоций от заезда получил дополнительное знание — машина скользит и срывается очень и очень предсказуемо, от писка резины до конкретного сноса — точно больше 10 км/ч. И сносит машину ровно, всеми четырьмя колесами, стабильно и предсказуемо.

Собственно два коротеньких видео, названы по комментариям дочери с трибуны:
1) Папа врезался :(

2) Папа не врезался :)